跟着三条慢火车寻找史迹与民情

    今天给大家推荐三条慢火车访古线路，让我们用最简单朴素的方式，重温崇山峻岭中鲜为人知的史迹与沿途风光。

    【第一条】宝成铁路6064次列车

    在古蜀道的寻访中，我曾搭着这段慢火车踏足过汉中到略阳一线，近百公里的路程只要3元的火车票，这是城市中地铁的起步价。

    定军山位于陕西陕西汉中市勉县，蜀汉军师诸葛亮真正“战斗”过和长眠的地方就在这里。这里还有一个古关口叫“阳平关”，自古有着“失阳平关，则汉中不保”的说法。

    如果说定军山是一处天然的防御屏障，那阳平关则是根据特殊的地理形态，经过人为构筑形成的咽喉关隘。定军山与阳平关势为互补，共同承担着古代汉中地区的防御重任。

    我坐上古蜀道大巴山通往秦岭的6064次慢火车，起点就是阳平关。从阳平关到略阳，12306上显示只有一站，而实际坐上这趟慢火车你会发现，火车除停靠在12306能查到的13个客运站外，还有各种小站，如观音山、油房沟等，这些名字你是不是在影视剧中听到过？它们是12306上买不到票的通勤站，可以先上车后补票。

    6064次车是铁路部门的惠民专列，也是当地百姓的主要交通工具。广元到宝鸡全程300多公里，票价21.5元，沿线老乡们赶集、购物、上学、探亲、上班都离不开它。

    我只在略阳站下车。略阳在行政上是汉中的下辖县，而从地理位置来说，它在陕西、甘肃、四川三省交会的地方。脚下是奔腾不息的嘉陵江，沿江有灵岩寺一座，巨大的岩壁上有大量摩崖题刻，那是历代文人墨客行经此处而留下的。

    经勉县进略阳，行走在这片土地上，不禁想起“明修栈道，暗度陈仓”的故事。

    【第二条】沪昆铁路5645次列车

    云贵川鸡鸣三省的云南省昭通市，在叩响历史沉郁回声的秦汉古道上，在云南大理、丽江、腾冲火热的旅游招牌背后，是鲜为人知的。

    从贵州始发的5645次列车在六盘水离开沪昆线后，便驶入茫茫乌蒙山，奔向偏安一隅的云南昭通。火车一路上途经屯堡文化的聚集地安顺站、长角苗的居所六枝站、传教士的精神高峰石门坎（花土坡站）、百鸟朝凤的威宁草海站……这条路线这趟车，各有看点的车站丰富着你的火车旅行。同时，这趟绿皮火车上还总能看到绚丽的民族色彩，因为它穿越着云贵高原的少数民族地区，所以满载了各种风情。

    一个名叫“豆沙关”的小站充满了幽默的腔调，它可跟吃的豆沙包毫无关系。它位于云贵川鸡鸣三省的交界地，在中华历史上，豆沙关是唐代一次重要历史事件的发生地，一块摩崖碑是这段历史真实发生过的佐证。

    摩崖碑在五尺道古道上。走上古道，可以看到水道——铁路——325省道——高速四道并行，而你脚下是真真切切的秦汉古道。这种穿越历史2000年的震撼感不由得使人感怀时光的残酷和乌蒙山水的绝妙。

    秦始皇统一六国后，为了加强中原与西南地区的联系，命人在李冰所通僰道的基础上，开筑一条由四川盆地通往云贵高原的重要道路，因为路宽五尺，所以被称为“五尺道”。这条古道北起今四川省宜宾市南部，南抵云南省曲靖市，全长2000余里。历史上昭通是云南通向四川、贵州的重要门户，是中原文化进入云南的重要通道，是“南丝绸之路”的要冲。豆沙关所处的位置，更似是大自然的鬼斧神工劈锁滇扼蜀的雄关天堑，其壁立千仞的石岩被关河一劈为二，形成一道巨大的石门，锁住了古代滇川要道，因此铸就了这里重要的关口“石门关”。

    豆沙关古称石门关，始建于隋代，关口的建立，意味着中原和边疆的两面隔绝。最为明显又周知的实例是，唐天宝年间战争爆发，南诏叛唐后，石门关就此关闭，一关就是40多年。到了袁滋受命赴南诏册封异牟寻，才重新打开了石门关。

    这段珍贵的历史曾刻文于石门关的崖壁上，如今原迹还留存在原址，是国务院公布的第三批全国重点文物保护单位。

    【第三条】成渝铁路5612次列车

    在川渝大地的长江之畔，有一趟绿皮火车5612次，从重庆南站到内江，穿梭在巴山蜀水之间，沟通着山里百姓与城市的生活联系。

    这趟绿皮火车有一个名叫“平等”的停靠小站，也在12306上买不到票，必须要到重庆南站站台里去买。

    这个平等站有一处名为“石门大佛摩崖造像”的史迹，将这个不知名的小站停靠在寄托心愿的彼岸。名为大佛，其实是一尊水月观音像。这座脚踏莲花的水月观音自得其乐，华美异常。该造像依山崖开凿，身形雍容，温雅文静，气韵灵动，她微闭的嘴角上，还流露出丝丝慈爱之意。

    再仔细看看，该水月观音头上还戴着一顶宝冠，宝冠玲珑细腻，正中还有一个笑容可掬的罗汉危坐其上，气质娴雅。观音的法衣在胸前敞开，佛珠历历可数，帛带轻飘，肌肤若隐若现，金轮刺眼醒目，可见其地位之尊贵。

    如果单单是一尊水月观音也无奇，巴蜀大地上还有毗卢寺的观音，也很打动人心，那里的是一尊紫竹观音。而石门这一尊水月观音的坐姿最具独到之处，她不似常见的主尊佛像正襟端坐，而是将左脚微微翘起，轻踏莲花，左手轻放于左膝上，右手自然下垂，舒展安详地面对长江，像是在静静观赏江面上过往的船只。那雍容华贵中透露的无拘无束的气质，才是真正的灵动！

    重庆本就是山城，石门大佛所在的江津，因为长江的流淌，寻访之路势必费时而惊险。

    我是特意选择5612次这趟慢火车出发的。重庆南驶出，抵达平等站的时间是上午10点多，返回重庆的时间是下午3点多。下车不用出站一直往车尾走，有明显的小路直通石阶，沿石阶上行，上去就是石门大佛。从下车到大佛用时不到十分钟，与我仿佛是一场心灵之旅。

    （《北京青年报》9.20 莲莲）