上一版
团雾也被称为“坨坨雾”。这个称谓形象地指出了团雾的特点——在大雾中数十米到上百米的局部范围内出现的更浓的、能见度更低的“一坨‘雾中雾’”。
与我们日常见到的雾有所不同，团雾的“势力范围”比较小，形象地说，它就像落在地上的一朵云彩，在其范围外能见度相对较好，但在其范围内能见度却较低。
中国气象局官方网站资料显示，团雾内能见度只有几十米甚至十几米，属于特强浓雾；团雾分布不均匀，有些区域很浓，有些区域的能见度则相对好一点。
从出现时间上看，团雾容易出现在深秋和冬季，尤其是昼夜温差较大、无风的夜间或清晨。从出现地点上看，由于团雾形成与局部小气候环境、地面粗糙度等因素有关，因此低洼河谷、山区、临江临河路段，以及比较空旷的高速公路路段容易出现团雾。
为什么团雾“喜欢”出现在高速公路区域呢？高速公路路面通常由黑色的沥青铺设而成，相比于周围的植物、土地等，沥青路面在白天的吸热能力更强、温度更高。但到了晴朗的夜晚，黑色的沥青路面因为温度偏高，热辐射能力更强，其温度下降得也更为剧烈，因而高速公路上方的大气层也就比附近其他地方更容易出现气温随高度增加而升高的反常现象，这有利于团雾的形成。在众多高速路段中，位于我国南方地区的高速路段发生团雾的次数更多。
虽然目前气象部门对大范围的雾预报能力尚可，但由于团雾的突发性、局地性等特征明显，准确预报的难度极大。正因如此，团雾极易对交通安全造成较大负面影响。
遇到团雾，司机应该怎么办？驾车进入团雾区域，应立即减速行驶，并从最近的出口尽快驶离高速公路。突遇团雾千万不要急踩刹车，更不要就地停车，以免发生追尾事故。
驾车进入团雾区域时，要及时开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后尾灯和危险报警闪光灯，千万不要使用远光灯。还应巧用喇叭提醒其他车辆的注意。
（《科技日报》1.12 裴宸纬）
缩小
全文复制