被“困”在工作时长里的劳动者

    在刚过去的“双十一”，新就业形态劳动者再次进入超长“待机”状态，他们的相关劳动权益问题备受关注。根据平台企业的薪酬设计规则，无论是快递员、外卖员的计件制，网络主播的时薪制，还是网约车司机的在线时长与派单质量绑定，收入水平都高度依赖工作时长，导致他们不得不超时工作。

    清华大学社会科学学院发布的《2021年中国一线城市出行平台调研报告》显示，大部分网约车司机都在高负荷运转，日均工作时间为11.05小时，其中，49.21%的网约车司机每日出车8～12小时，27.38%的司机每日工作12～16小时，74.76%的司机一周出车7天。

    中国劳动关系学院法学院执行院长肖竹表示，不少新业态从业人员与平台或相关方签订的劳动合同，多属于“不完全符合确立劳动关系”以及“个人依托平台自主开展经营活动、从事自由职业等”的情形，这两类用工方式目前尚未纳入劳动保护规则。

    专家表示，应探索基于经济从属性的任务计量型劳动基准，当从业者达到任务计量基准时，平台应停止派单，否则要承担违反强制性规定的法律责任。

    （《工人日报》11.14 陈华 唐姝）