韩国车用尿素液危机

    韩国自2015年起，为加强汽车尾气排放监管，采用欧6排放标准，新购的柴油车须强制安装催化还原（SCR）系统。SCR喷射车用尿素液以去除柴油发动机排放出的氮氧化物。韩国有“柴油车天堂”之称，因此柴油车主们须臾不可缺少车用尿素液。

    韩国主要从中国进口生产车用尿素液的原料工业尿素，今年1-9月，其占比高达97%。进入11月份以来，韩国突然出现了车用尿素液危机，价格飞涨至过去的近十倍且供应不足。尿素溶液短缺将引发货车、公交车大量停运的情况。尤其是若货物运输中断，钢铁、水泥、汽车等制造业生产将出现严重混乱，甚至导致出口减少。另外，食品等各类商品将无法运输，餐饮住宿、零售批发等服务行业也将蒙受损失。快递暂停、物流成本上升还有可能导致消费物价大涨。这或将使韩国“与新冠共存”的抗疫模式启动后备受期待的经济复苏步伐放缓。

    据韩媒报道，引发此次韩国车用尿素液危机的导火索是中国政府针对尿素等29项化学原料商品的出口，从10月11日起增设了一道检疫流程，致使韩国原向中国订购的1.87万吨工业尿素不能装船快速抵达韩国。

    面对韩方的质询和请求，我国有关方面回复，中方调整工业尿素等相关必须实施检疫的进出口商品目录，系出于完善管理的需要，并不针对特定国家。11月10日，中国政府向韩国政府通报说，将正常执行与韩国企业签订合同的1.87万吨尿素的出口程序。若这批尿素正常到货，可以满足韩国国内2至3个月的需求，这将暂时解决韩国尿素溶液短缺的燃眉之急，缓解“尿素荒”。

    （《新民周刊》11.17 詹小洪）