互联网驾校学车靠谱吗

    上海市民陈女士想趁暑假期间把车学了。7月初，“派学车”微信公众号打出的“最快45天拿证”广告吸引了她。在网上咨询时，对方承诺在“派学车”平台学车可享受“10大练车场地”“一人一车一教练”“练车时间自由，提前21天预约”等待遇。

    为了让自己尽快考出驾照，陈女士选择了5980元“不限学时”最贵的一档。按照正常流程，陈女士考过科目一后，就可以在“派学车”小程序或公众号上预约学习科目二的课程。但从8月初考过科目一后，她不管怎么尝试，始终无法成功预约教练。为何教练这么难约？据了解，“派学车”通过多个渠道销售驾培课程，价格依套餐不同从4000余元至6000余元不等，相比市场上七八千元的价格更有吸引力。线上拉来的学员终究要到线下消化，但线下消化能力有限、每周放出的名额太少是约不到课的主要原因。

    为了解决教练少、课难约问题，“派学车”提供了替代方案。市民李女士报名了“一人一车一教练”的驾培课程，然而在实际操练时，教练告知她，他要同时带4辆车，因此只能为她提供“智能教学”。车上，副驾驶位置前方有一块竖着的液晶屏，教练点开了屏幕上的“自主学习”，称须按照屏幕发出的“AI提示”来操作车辆。没有教练在旁，李女士考虑再三后熄火下车。

    “互联网驾校”作为新事物，产生如此多投诉是否说明模式存在不妥？记者就此咨询了多名业内人士。他们认为，互联网技术改造传统行业，理应提升效率，让服务更人性化。在驾培行业，AI教学、机器人带教等新手段确实在逐步调试推广中，就目前来说，这些还只能是辅助手段，需要一个逐步完善、进而让大家接受的过程。一些平台或驾校“打价格战”拉客户，再强推机器人带教等技术来弥补教练不足，这恐怕有违互联网技术运用的初衷。另一方面，驾培行业作为服务业，尊重消费者的知情权、选择权，在无法提供基本服务的情况下退款，都是维护消费者权益的基本原则。再怎么互联网化，这些原则不会变。

    （《解放日报》9.6 毛锦伟）