德国为自动驾驶技术立法

    5月28日德国联邦委员会通过《自动驾驶法》草案，允许L4级完全无人驾驶汽车于2022年正式出现在德国的公共道路上。该法案的通过，意味着在自动驾驶应用上，德国已经走在世界前列。

    在自动化研发中，国际汽车工程师协会定义了自动化驾驶等级L1-L5。L1级辅助驾驶中，司机要始终控制方向盘或者油门及刹车，并随时准备完全接管，驾驶辅助系统包括停车助手、自动紧急刹车助手等。L2级半自动化驾驶，是当今主流技术，系统接管方向盘或者油门刹车。司机负责监控或随时接管车辆，主要功能有ACC自动巡航、自动跟车、自动泊车等。L3级高度自动化驾驶中，司机不必始终监控系统，只需要在提示接管时对汽车进行干涉。L4级完全自动化驾驶是指系统在一定时间内或情况下完全自控，无需司机监控。如果需要离开自动化模式，则会提示司机接管；如果无人接管，系统会进入风险最小化状态，如系统将车停靠在路肩上。L5级自主驾驶是真正意义上的自动化，系统在所有交通状况以及速度下完全自控，人类只做乘客，不再参与到驾驶中。

    新法案要求，未来，自动驾驶汽车应在全德国公共道路的特定区域实现完全自动驾驶。具体应用场景包括：接驳班车交通、市区内短程公共客运、配送中心间的物流运输、乡镇地区以需求为导向的非高峰时段客运、第一或最后一公里人员或货物运输等等。同时法案规定了技术监督，一旦自动驾驶汽车出现故障，技术人员可通过远程控制将其关闭。

    关于汽车的自动化驾驶，德国一直扮演着“先驱者”角色。汽车产业作为德国经济的重要来源，在保持传统优势技术的同时，还要在面对众多新兴市场崛起竞争中加快转型。

    （《新民晚报》7.5 姚鑫）