高速公路收费差异化，促进物流降本增效

    近日，交通运输部、国家发改委、财政部印发了《全面推广高速公路差异化收费实施方案》（以下简称《方案》）。按照《方案》，中国高速公路收费将出现多样化的局面。

    在整个生产链条中，物流成本是居于生产体系上游的价格，影响着下游生产过程的价格。从这个意义上讲，高速公路差异化收费，必将对整个市场价格和经济发展产生影响。

    当然，这种影响，也正是实施高速公路差异化收费的基本理由。这也正如《方案》在解释其制定理由时所说：“为贯彻落实2021年《政府工作报告》部署要求，进一步提高高速公路网通行效率和服务水平，促进物流降本增效，制定本方案。”显然，在此，提高路网效率和服务水平、促进物流降本增效是制定《方案》的初衷。而这其实也正是检验《方案》实施是否成功、是否实现《政府工作报告》宗旨的根本标准。

    《方案》实施以后，将会增加高速公路收费的复杂性，路段、车型、时段、出入口、方向、支付方式等不同，收费都会有所不同。这些不同标准的设定，在计算通行费用和物流成本时，对公路使用者，尤其是不经常使用高速公路的使用者而言，是一件比较复杂的事情。因此，明码标价、分段可查，应该成为《方案》的应有设计。这是检验《方案》是否成功的必要前提。

    （《光明日报》6.17 赉莞荥）