退役电池正大量流入"黑市"

    当下，新能源汽车炙手可热。2020年新能源汽车销售136万辆，今年1季度更是同比增长2.8倍、销量达51.5万辆。相比销售数据，投资市场更加火热。

    然而，作为新能源汽车产业重要一环，退役电池回收暗藏风险。业内人士指出，到2020年我国动力电池累计退役量约20万吨，其中大量流入无资质、环保成本低的小作坊等非正规渠道，带来安全和环境隐患。如何避免新能源汽车“爆发式增长”带来“爆发式污染”，值得警惕。

    专家表示，1块20克手机电池可使1平方公里土地污染50年左右，更大更重的汽车电池，含镍、钴、锰等重金属，将对环境带来更大威胁。为保障电池回收，工信部2018年发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，要求汽车生产企业应承担动力蓄电池回收的主体责任。至今，已有27家企业进入名单。但在多重因素作用下，行业中大量动力电池依然没有流入正规渠道。

    业内人士认为，应建立由车企、电池企业、回收企业、物流企业等协同联动的回收矩阵，提高电池回收率，为推动新能源汽车这一战略性新兴产业快速发展夯实基础。

    （新华社客户端 4.13 周强 孙飞 吴涛）