网海观潮

    普速列车全车禁烟为啥很难

    目前，高铁、动车组已经实现了全面禁烟，但普通客运列车仍未禁烟。1月4日，针对“普速列车吸烟”一事，中国生物多样性保护与绿色发展基金会将中国国家铁路集团有限公司、中国铁路兰州局集团有限公司、中国铁路北京局集团有限公司诉至北京市第四中级人民法院，民法典生效后全国首例“无烟列车”公益诉讼正式立案。

    实际上，普速列车因为存在吸烟区而引发诉讼并不是第一次。早在2017年6月，大学生李某在火车上遭遇二手烟侵害，遂将运营该趟列车的中铁哈局公司诉至法院。此案一度让公众以为“绿皮车”全面禁烟很快就要到来，但相关的规定至今没有出台。

    “绿皮车”禁烟究竟难在哪儿？或许可以从央视新闻记者对K215次列车列车长的采访中窥见一二。据该列车长介绍：“这个车不禁烟，但是车内有禁烟的位置，只有那个位置可以吸烟，其他的位置是不允许的。列车上所有的标识都是有标准的，不能随便调整。只有铁路总公司（国家铁路集团有限公司）同意我们才能拆除吸烟处。我们也不喜欢这个吸烟处，到站后如果烟蒂没有清理干净还会被罚。”专家们也坦言，从全国范围来说，普速客运列车全面禁烟，还有许多工作要做。

    （《法治周末》1.8 张贵治）

    别被毕业生薪酬榜误导

    近日，一则题为《多所名校公布毕业生平均薪酬：南大、哈工大(深圳)超17万》的报道引发广泛关注和讨论。现在各大高校都很重视毕业生就业质量年度报告，不仅是因为毕业生就业质量年度报告被视为高校就业部门的“功劳簿”，还因为“毕业生薪酬榜”隐约成了高校影响力和竞争力的排行榜。

    为何现在高校排行榜如此流行，而且不同版本内容差别很大？这是因为各个排行榜采用的评价模式不同，但这也从一个侧面说明，对于各类排行榜，谁认真谁就“输”了。如同高校排行榜，这种“毕业生薪酬榜”又能说明什么问题？一所学校的毕业生薪酬高，就能证明这所学校办得好，有影响力和竞争力？

    决定毕业生薪资水平的，学校学历只是其中之一，更重要的影响因素在于毕业生所进入的行业，获得的职务、职位以及人才市场上的供需关系等。如果一个毕业生简单根据“毕业生薪酬榜”去找工作，很有可能受到误导，对于就业市场和自身定位都会出现重大偏差，从长远发展来看，会走不少弯路，甚至会掉进坑里出不来。

    （《北京青年报》1.6 陈彬）

    “宝贝”为何变“神兽”

    调查显示，疫情期间，28.5%的家长认为“管不住孩子”，要和他们斗智斗勇，于是就有了“神兽”之说。所谓的“管不住”，对家长而言具体是什么呢？51.8%的家长认为自己“指导不了孩子的学习和作业”，48.9%的家长说自己“没有时间和精力陪孩子学习”。由此可见，在大多数家长眼里，“管孩子”就是管孩子的学习。

    通常来说，家长管孩子应该是方方面面的，不仅仅是学习。但为何现在家长会一说管孩子就和管学习紧密挂钩呢？其深层原因是功利化教育在家庭教育中结出的苦果。

    在教育功利化倾向影响下，唯分数、唯升学、唯文凭等现象窄化了家庭教育的育人目标，分数、名次、文凭成了很多家长衡量孩子发展的重要尺子。家长关注的不是孩子人格是否健全，精神生活是否充实，是否学会了自主管理，而是关注孩子考试是否满分，排名是否第一。家长在教育中过于功利化，导致家庭中的德育缺失，也使亲子关系日益紧张，亲子冲突不断加剧，以前家长眼中的“宝贝”变成了“神兽”。

    （《光明日报》1.5 单志艳）