为何要让“老”司机上路

    最近，公安部取消了申请小型汽车驾照的年龄上限，70岁以上的老人也可以开车上路了。

    我国取消驾照年龄上限，仅仅是为了关爱老年人吗？最近几年我国申领驾照的人群中，60岁以上的驾驶人是增长速度最快的群体。快速增长的老年人司机，将成为我国汽车消费的重要力量。如果能够在最大程度上释放老年人群体的消费潜力，将刺激汽车消费，拉动中国经济增长。

    从更长远来看，取消驾照年龄上限其实是一个强烈的信号，意味着中国正在为老龄化社会的到来提前做准备。去年，全国老龄工作委员会办公室发布了一份报告，预计到2035年前后，中国老年人口占总人口的比例将超过1/4，2050年前后将超过1/3。这就意味着每三个人当中就有一个是老人。

    回到驾照这个话题上，假设不取消驾照年龄的70岁上限，快速老龄化会对汽车市场乃至中国社会带来怎样的改变呢？在快速老龄化的冲击下，如果超过70岁就失去驾驶资格，意味着能够合法开车的人群数量将大幅减少。

    如果将来开车的人越来越少，又意味着什么呢？从经济角度来看，这意味着汽车市场的需求大幅萎缩，对经济将造成沉重打击。从个人的出行需求来看，很多人还是需要依靠汽车出行，如果不能合法开车，不仅会对个人出行带来不便，对公共交通系统也将带来巨大压力。而从社会的物流交通等需求来看，整个社会也需要保证一定数量的机动车驾驶人，才能维持正常运转。

    所以，我们需要尽快做好老龄化时代到来的心理准备，接受老年人在中国社会的角色转变。曾经很多我们认为只适合年轻人做的事情，将来会有越来越多的老人来做。如果将来哪天你打出租车的时候，打开车门看到一位银发司机，也不用太过吃惊，这在日本早就已经成为现实。

    （《三联生活周刊》10.27 谢九）