黎巴嫩大爆炸是怎样发生的

    美国CNN和《纽约时报》等美国媒体的最新报道显示，此次黎巴嫩首都贝鲁特发生的化学品大爆炸事件，与一艘被一名俄罗斯商人租来运送化肥原料硝酸铵的货轮有关。其中，美国CNN专门在其标题中突出了“俄罗斯”。《纽约时报》则比较克制，没有在标题中点出俄罗斯。

    所以，俄罗斯到底与此事有多大关系呢？

    2013年9月，载有2750吨硝酸铵的罗索斯号货船从格鲁吉亚出发，准备前往非洲南部国家莫桑比克。黎巴嫩并不在停靠计划中。当货船抵达希腊加油之时，船主、俄罗斯籍商人格列丘什金通知船长普罗科谢夫，他的钱不够支付苏伊士运河的通行费。为赚通行费，罗索斯号需要前往黎巴嫩贝鲁特，加运一台重型机械。

    据普罗科谢夫回忆，他最初在土耳其接手罗索斯号。当时格列丘什金拿到了100万美元的订单，将硝酸铵运到莫桑比克的贝拉市。

    当普罗科谢夫收到格列丘什金的通知后，罗索斯号转向黎巴嫩。但抵达贝鲁特港后，船员们发现破旧的罗索斯号根本无法装运重型机械。此时，这艘运载数千吨硝酸铵的老船引起了黎巴嫩当局的注意。

    由于船主没有支付港口停靠费和其他管理费，再加上船体破旧，黎巴嫩当局以操作船舶时严重违规、船只不适合继续航行为由扣留了罗索斯号。罗索斯号的燃油、食品供应商和船员们试图联系格列丘什金，均石沉大海。

    包括普罗科谢夫在内，船上共有10人。经过协商后，黎巴嫩允许其中的六人下船回国，由于费用未结清，船长普罗科谢夫和其他三名乌克兰船员被扣在了船上。受出入境管理限制，四人不能进入黎巴嫩。

    这一扣就将近一年。这期间，黎巴嫩当局为四人提供了食物、保证了基本生存所需。普罗科谢夫和船员则不断发出书信，向俄罗斯和乌克兰大使馆以及各类国际组织求助。由于投诉无果，船员们只能变卖船上的燃油聘请当地律师解决问题。

    最终法官批准了律师的申请，于2014年8月下令释放罗索斯号船员。普罗科谢夫透露，他们获释后，格列丘什金又再次现身、出钱让四人回国。但至今，普罗科谢夫还有6万美元的工资没有收到。

    船员们离开后，依照法院指令，罗索斯号上装载的硝酸铵被贝鲁特港当局运下船，存储在12号仓库。

    硝酸铵可以用于制作肥料也能用于制造炸药。1947年，停靠在美国德克萨斯城港的货船起火，引爆了船上2100吨硝酸铵，造成近400人死亡、摧毁了1000多栋建筑。

    对于在首都的港口存放如此大量硝酸铵，黎巴嫩海关人员表示过担忧。从2014年到2017年，黎巴嫩海关总署历任署长先后向司法部门发出六封信件，警告这批硝酸铵的危险。对于如何处理，信件也提出了建议，包括将其交给黎巴嫩军方、卖给私人所有的黎巴嫩炸药公司。但法官没有对任何一封信做出回应。

    被抛弃的罗索斯号成为了布鲁特港大爆炸的导火索，但船员和货物遭船主抛弃并非罕见操作。

    国际海事组织和国际劳工组织收集的数据显示，从2004年到2018年，全球有近5000名船员在400多起事件中被抛弃。现在，另一艘被抛弃的“海上炸弹”还漂浮在也门荷台达附近的红海上。这艘名为FSO Safer的油轮载有100万桶原油。油轮原本为浮式储油卸油设施，由也门政府掌管的石油公司负责。

    但2015年，胡塞武装控制荷台达之后，油轮被停用。胡塞武装也拒绝让联合国技术小组进入油轮处理。

    除了成为一枚漂浮的定时炸弹，这艘年久失修的油轮一旦泄露，将引发全球最大的石油泄露事件，对红海周边的生态环境造成毁灭性打击。

    （界面新闻、中国经济网 8.7）