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3月11日夜里11点，一阵急促的铃声响起，林波的睡意很快被一个特殊的飞行任务赶走。
这通电话从中国东方航空公司（以下简称“东航”）上海飞行部打来，同事用很快的语速告诉林波，中国政府和中国红十字会决定向意大利派遣抗击新冠肺炎疫情医疗专家组和医疗物资。他们定于3月12日中午，搭乘东航承运的MU787包机，从上海直飞罗马。林波担任这趟“特殊国际航班”的带队机长。
“这是我21年工作生涯中从未遇到过的紧急任务。”林波立刻放下手机，为了不吵醒家人和孩子，悄悄走到书房，打开电脑进行航线规划和准备工作。他回忆说：“从接到任务的那一刻起，就要开始和病毒抢时间，比效率。”
确保防疫物资绝对安全
东航国防动员办公室副主任彭海彦是最早得知“包机驰援意大利”的几个人之一。
组织“春运”和抗击疫情，让已经快到退休年龄的彭海彦很久都没能好好睡一觉了。但这位总说自己闲不下来的“老民航”，每次遇到紧急任务，还是会冲在最前面。
“想要顺利完成国际包机任务，选择机型是首先要考虑的关键因素。”彭海彦介绍说，只有机型合适，才能为人员和物资提供充足空间，同时也方便进行合理配重，保障长距离飞行的平稳、安全。”
收到9名抗疫专家组成员和物资的运送清单后，彭海彦和同事们首先想到了空客A330-200机型。
“我们发现，这批医疗物资多为口罩、防护服、药品等盒装货物，它们大多体积大、不耐压，一旦飞机在漫长的飞行途中遭遇较大颠簸，有物资挤压、破损的风险。”彭海彦与同事们反复商议后决定，更换腹舱容量更大、机龄不到1年的空客A350-900来执行此次包机任务。
他向记者解释说：“这些援意医疗专家本身就非常辛苦，医疗物资也十分珍贵，我们必须保障航班的平稳舒适，以及防护用品的绝对安全。”
尽可能多地运送防疫物资
和往常一样，乘务长郑挺欣出家门前告诉年迈的母亲，自己今天会负责一趟“普通航班”的乘务工作。
完成一系列复杂的安检、身份认证程序后，3月12日早上9点，郑挺欣来到上海浦东机场旁的东航机组航前联合准备室。
作为一名“空中管家”，他曾带班执行过接送中国维和部队赴黎巴嫩、大兴安岭大火运送消防官兵等特殊任务。即便如此，在得知即将执行包机驰援意大利的任务后，郑挺欣几乎失眠了一整夜。
执行包机任务的丰富经验告诉郑挺欣，与普通航班相比，执行包机驰援海外的特殊任务将面临不少额外的考验。
3月12日早上9点30分，东航为执行此次包机任务的6名机组成员和4名乘务组员召开了一场特别的动员准备会。除了确认航路图、云团、天气情况等基本信息外，这10名机组、乘务组员再次培训了防疫知识，并学习如何穿戴防护服，落地开舱后如何进行自我防护，如何尽可能减少肢体接触等技能。
“对于我们东航人来说，他们10人的平安归来也是十分重要的。”在离准备室不远的浦东机场，几乎忙了一宿的彭海彦正在清点要运送的医疗物资。从3月11日晚上开始，从各地运送来的医疗专家团队和防疫物资，如同涓涓细流般汇向浦东机场。
受疫情影响，各地募集的防疫物资物流速度不同，有的提前抵达浦东机场，有的还在路上。
“面对凶猛的新冠病毒，每多一个口罩、多一套防护服，都可能避免一人或者多人发生感染。”彭海彦说，为了尽可能多地运送防疫物资，一向习惯了风风火火抢效率的工作人员放慢了节奏。
综合考虑国内防疫物资运输筹备情况、意方航班时刻表等多重因素后，东航将MU787的起飞时间从中午12点推迟到下午3点，最后定为下午5点30分。
在等待过程中，郑挺欣和其他3名机组人员几乎一刻也没有闲下来。他们每隔1~2小时就对机舱内进行消杀处理，为了向援意医疗专家表示敬意，郑挺欣还带领同事给大家写祝福卡片。
在9张白色的卡片上，乘务组员分别写上了名字和祝福语。乘务员谢梦圆拿出了随身携带的熊猫贴纸，把一只只憨态可掬的熊猫贴在祝福卡片上。“医疗专家们在国外工作压力大，希望他们看到这些熊猫贴纸时，能想到国人一直为他们祈福。”
3月12日下午5点30分，载着9名医疗专家和近9吨医疗物资的MU787航班从上海浦东国际机场起飞。
据了解，我国派往意大利的专家组成员一行9人，来自国家卫健委、中国红十字会、中国疾控中心、四川省红十字会、四川省疾病预防控制中心、四川大学华西医院等单位。他们已经在国内战“疫”一线奋战过，积累了新冠肺炎疫情防控和治疗的丰富经验。对于正处于抗击疫情关键时期的意大利来说，他们的到来无异于雪中送炭。
由于接到任务比较匆忙，医疗专家组中有人没有忙完手头工作，有人在航班上继续整理相关资料，还有人没有和家人好好道别。由于包机航班不能像商业航班一样申请WiFi账号，郑挺欣号召乘务员拿出自己的账号，方便医疗专家们上网办公或向家人报备平安。
90后的谢梦圆是本次包机任务中唯一的女性乘务员，飞行期间闲下来时，她会在机舱内走一走，做一些力所能及的事情。“有的专家睡着了，我就把他的毛毯盖紧一些；还有专家是第一次坐国际长途航班，有些焦虑、不适，我就陪他聊聊天，舒缓一下他的心情。”
她告诉记者，在进行配餐准备工作时，东航后勤保障部特地为4名来自四川的专家准备了特色辣酱和酱菜。“希望他们哪怕在飞往异国他乡的航班上，也能在味蕾上感受到家乡的牵挂。”
携手抗击疫情
MU787航班起飞后没有遇到雨雪、云团，航行十分顺利，但林波仍然“悬着一颗心”，保持注意力高度集中。
他担心，由于航空管制，意大利的各个空域和机场随时有可能禁飞或者关闭。一旦碰到这种情况，MU787航班要备降到其他机场，甚至掉头返航，这样大家之前的所有努力将付之东流。
雷达显示屏上，代表飞机的绿色光点离目的地罗马越来越近，林波觉得自己的心跳也不断加快。驾驶舱内的6个人都静静地注视着前方，没有人说话。
“MU787航班，这里是罗马机场，欢迎你们的到来，意大利人民感谢你们的帮助。”听到罗马机场塔台发来的这条信息时，林波终于如释重负。“那感觉，就像在沙漠里走了一天一夜，终于洗了个热水澡，身上所有的疲惫和不安都被冲刷得一干二净。”
飞机降落前，4名乘务员把提前备好的辣酱、酱菜、方便面等食品打包好，送给抗疫专家组的队员们。“大家还一致决定，把自己返程用的洗手液和消毒液也都拿出来送给他们。”郑挺欣说，专家组更需要这些防疫物资。
在他眼中，尽管相处只有10多个小时，但这些援意医疗专家组员就像一群老朋友，像即将远征的亲人。“我们大家恨不得把飞机上所有用得上的物品都送给医疗专家们，希望他们能够顺利工作、平安归来。”
在抗疫专家组员们下飞机后，4名乘务组员拿出了五星红旗，向他们致敬送行，他们的防护服上还分别写着“加油”“中国”“平安”“必胜”4个词——这既是援意医疗人员的承诺，也是大家对他们的祝福。
截至3月16日，我国共执行了13架次赴疫情严重国家的运输任务。其中，执行援外专家组运输任务1架次，执行援外物资运输任务5架次，运输物资78.45吨。
2000多年前，一队队满载丝绸和瓷器的驼队，从中国出发，翻过高山，越过荒漠，促成了古代中西方文明的首次交流。今天，一架载着医疗专家和物资的飞机，为身处艰难时刻的意大利人民带去实实在在的支持和援助。通过携手抗击疫情，两国传统友谊和互信将进一步加深。
（《中国青年报》3.19 张真齐）
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