3月13日,国家发改委等23部门联合发布实施意见,促进消费扩容提质,加快形成强大国内市场,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌限额;对配送消费品的纯电动轻型货车不限行或少限行。
作为标志性大宗消费,汽车消费近些年在国民消费中一直占据着重要分量。相应的,它也是消费挖潜的重要支点。因此,疫情发生后,从中央到地方已多次释放稳定和扩大汽车消费的信号。如2月16日,《求是》杂志发表习近平总书记重要文章,就强调“要积极稳定汽车等传统大宗消费,鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额,带动汽车及相关产品消费”。
综合消费升级趋势和疫情因素,眼下的确是放宽汽车限购的好时机。其一,随着消费升级,我国汽车消费结构正处于变革之中。放开限购,对环保的压力完全可控,社会综合成本低。其二,疫情危机让更多人意识到汽车对于家庭的价值,社会购车意愿进一步上升。
目前中国汽车产业整体处于深度转型期,放宽汽车限购,为消费“暖场”,也是给企业“输血”。从20多个部门的联合参与来看,就可知这项工作的辐射面之广、受重视程度之高。
(《新京报》3.14)