自1月1日零时高速公路省界收费站撤站并网以来，全国高速公路网络总体运行平稳，但也出现了各种各样的新情况新问题。
为何少数收费站出现拥堵、个别车辆收费金额异常？
交通运输部：目前，全国高速公路并网运行才刚刚几天，部分地区系统运行还不够稳定，需要进一步调试完善。
此外，针对救护车辆被收费的问题，交通运输部表示：救护车辆不属于《收费公路管理条例》规定的免交车辆通行费车辆范围。交通运输部已要求各地交通部门主动联系医院、急救中心等单位，为救护车辆免费安装ETC。
为何一些私家车主发现高速公路收费比以前高？
交通运输部：理论上讲，各地在撤站前后的客车通行费收费标准没有发生变化，应交通行费也不会发生变化。但是，原来的收费系统是按照最短路径收费，而新的联网收费系统是以车辆通行的实际路径进行精准计费，少部分车辆的通行费可能会上升。
为何不少货车车主感觉高速公路收费比以前高？
交通运输部：这主要是由于今年1月1日起，货车通行高速公路时，收费由计重收费调整为按车轴数（车型）收费。
2004年起，我国为遏制货车超限超载问题，开始对货车实施计重收费，也发挥了一定限制作用。然而，由于货车计重收费需要停车、称重，在一定程度上了影响了货车在高速公路出口的通行效率。而按车型收费，即同一轴型的货车，无论载货多少，均按统一标准交费，则能实现货车不停车快捷通行。
（人民日报客户端 2020.1.6刘志强）
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