下单时明码标价，上门时却“漫天要价”；客户抱怨司机不守约，司机却称定价太低赔钱做生意……货拉拉、快狗打车网约搬家服务平台近期频频被“吐槽”，在货运车司机和客户两边“不讨好”。
据了解，近几年，众多投资涌入同城货运行业，激烈竞争下，货拉拉和快狗打车成为目前网约货运平台的头部企业。这两家平台通过“低价战”吸引客户，将司机的收入压得很低，这就导致司机私下加价的情况屡屡发生。
以货拉拉为例，杭州白领温先生最近在货拉拉App上下单搬家，按照提示，他详细填写了物品清单和起止点等信息，物品主要是洗衣机、床垫两件大件，平台计算出的运输费是135元，另收搬运费230元，总计365元。温先生说，下单后有司机迅速接单，约好时间后第二天就开着货车上门了。但进门一看，说东西太多太重，要加价100元。温先生打客服电话咨询后确认无须加价，结果司机却一走了之。重新下单后，第二位、第三位司机也“如出一辙”提出加价，最终以加价100元成交。
在货拉拉接单了一年半的司机孙师傅说，货拉拉收费标准低于市场价太多，司机加价主要针对大件物品，平台对大件物品的搬运费定价包括：25元一件的基础搬运费和每层3元的楼层费，“但搬运大件我们要请人帮忙，一个人的人工费都不止这些钱，不加价确实难以维持。”
搬运行业的互联网化是一种趋势。国务院发展研究中心市场经济研究所副研究员李汉卿认为，网约货运平台面临的关键问题是如何实现价格标准化，让供需两端信息透明，切实保障客户和司机双方的合法权益。
（《新华每日电讯》11.29 黄筱等）
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