电动汽车快速充电技术诞生

    目前，即使在增强型的“超级充电站”，仍然需要50分钟才能给电动汽车的电池充满电。为了满足人们的出行需要，有必要设计出充电速度极快的电动汽车电池。然而，过快的充电速度需要电池快速吸收400千瓦的能量，目前尚无法做到这一点，因为这可能会导致锂电镀（在阳极周围形成金属锂），严重降低电池寿命。

    美国宾夕法尼亚州立大学的研究人员设计了一种自热镍结构的锂离子电池，其预热时间不到30秒。为了测试模型，他们使用不同的冷却策略保持恒定的充电温度，在40、49和60摄氏度的温度下给3个石墨囊电池充电，同时在20摄氏度的温度下进行控制对照。为了确认有无电镀锂，研究人员在电池完全放电后进行了分析。

    结果显示，预先加热到60摄氏度的电池可以维持极快充电1700次，而且平均充电温度在49到60摄氏度之间，研究没有观察到任何锂镀层。充电温度的升高大大缩短了维持电池初始温度所需的冷却时间。

    尽管镍箔将每块电池的成本提高了0.47%，但由于消除了当前型号使用外部加热器的需求，实际上降低了电池的生产成本。目前，这种电池充电10分钟能为一辆电动汽车增加200英里续航里程。接下来，研究人员希望在5分钟内为电动车提供足够电力。

    （《中国科学报》11.7 唐一尘）