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先说一个故事。
2015年3月24日，一架飞机由西班牙巴塞罗那飞往德国杜塞尔多夫，机长桑德海姆已经飞过数十次，早已驾轻就熟。
他和往常一样，登机、检查准备工作，和副驾驶卢比茨打声招呼，表示这趟飞行需要他们两个默契配合。
一切准备就绪后，这架满载着150人的飞机就起飞了。
飞行过程很顺利，只不过让桑德海姆纳闷的是，今天卢比茨的话好像特别多，总是劝自己去洗手间。
不过他并没往心里去，飞到中途，他便起身去了。
意外就在这一刻发生。
从洗手间回来的机长按照程序输入密码，按下开门键，请求却一次次被拒绝。
不知道里面发生什么的桑德海姆急的团团转，要知道这可是在2万5千英尺的高空上，一旦出了问题就是粉身碎骨，谁也承担不起这个责任。
“看在上帝的份上，把门打开！”机长一边踹门，一边用几乎哀求的语气喊着里面的卢比茨，依旧没有得到半声回应。
8分钟后，飞机失控向下俯冲，迎面撞上阿尔卑斯山，全机人员无一幸免，全部遇难。
这就是曾经轰动世界的“德国之翼”空难事件。
这起事故有多惨烈呢？
现场搜救人员共采集了400~500块遗体残骸，没有一具遗体是完整的。
现场全是被炸飞的头骨和残肢，每发现一个，搜救人员就插上一个小黄旗标志。搜救工作到一半，原本黑乎乎的现场已被一片黄色覆盖。
据调查，这次空难其实是副机长卢比茨的一次有预谋的自杀行为。他生前曾患有严重抑郁症。一人轻生，剩下的149人为他的疯狂行径陪葬。那里面，有孩子的妈妈，有一所高中的16个孩子， 还有期待和妻子相见的丈夫……
这次空难后，很多航空公司再次强调和修改新规，在航班飞行期间，客机驾驶舱内必须同时有两名机组人员，以防发生不测事件。
讲这个故事是想要告诉大家，现在很多不起眼的规则背后都是由血泪组成的。
最近，桂林航空机长带女网红进驾驶舱事件在网上引发热议，照片中的女孩没有戴工作牌照，没有穿专业制服，开心的比着V字，面前摆着的是刚泡好的茶，笑得很是甜美。只不过拍照的背景让人看了却笑不出来，那是一架正在航行的飞机里的驾驶舱，是正由桂林飞往扬州的GT1011航班。
这个网红是谁？她凭什么可以自由出入飞机驾驶舱？真相很快大白，机长邀请“特殊”朋友来“体验生活”。
无关人等不能进入驾驶舱，是一条铁的纪律。桂林机长的行为不仅是没有职业道德和缺乏责任心，简直就是坏透了。
11月4日，桂林航空公司作出回应：当事机长终身禁飞，其他涉事机组成员无限期停飞并接受进一步调查。5日，桂林航空再次表态，从董事长到维修经理，公司高层全部降职罚薪处理。罚得重吗？重。应该吗？太应该了。这张照片其实拍自今年一月份，如果没有被发到网上，当事机长可能并不会受到任何处理，他仍能安然无恙的驾驶着飞机。不知道还有多少人要心惊胆战地把自己的生命交在这种人手上。
飞机是特殊的交通运输工具，它有很多非常微小却又非常重要的规则和制度。
例如，空姐会反复提醒你：系好安全带，打开遮光板，调直座椅靠背，收起小桌板。因为倘若在飞行中遇险，座位是乘客最好也是唯一的生命维持设施。
1988年4月28日，阿罗哈航空在飞行途中发生爆炸性失压，幸运的是这架飞机最后成功迫降。当时，大部分的人都是安全的，只有一个人例外。他是一名无安全措施在通道进行服务的机组人员，因为没有系安全带，不幸被吸出机舱外死亡。
为什么飞机上不能带打火机？因为高速飞行的封闭物体一旦着火，对机上的人来说，是致命的。
1983年6月2日，由美国达拉斯至加拿大蒙特娄的航班，因为乘客带打火机在洗手间吸烟，发生火警，虽然飞机最后成功迫降，但有23名乘客被活活烧死。
为什么机场专门有一个赶鸟队？因为在高速飞行过程中，一只0.45公斤的鸟如果与时速800公里的飞机相撞，可对飞机造成153公斤的冲击力。
每一条看似“不近人情”的规定，都是用血的教训换来的。是的，安全。生命所系，性命相托。
2018年川航迫降事件的惊心动魄仍历历在目，面临极寒环境，机长刘传健创造了人体极限的神话，将全机乘客平安送回地面。事后大家才知道，刘传健的衣服被狂风撕成碎片，高空低压和低温把他的胳膊冻得失去知觉。在这样的条件下，刘传健没出一丝差错地完成迫降任务，这一切，都是因为他敬畏每一个乘客的生命。《中国机长》里有一句台词说：“从飞行员和乘务人员，每一个人都经过了日复一日的训练，就是为了能保障大家的安全，这也是我们所有人在这架飞机上的意义。”
网友说
澎湃社论：民航驾驶舱关系到乘客性命，不该是网红打卡的地方。中国民航市场飞速发展使得民航飞行员缺口巨大，为了抢占市场而放松对飞行员的准入标准，恐怕这也是近期驾驶舱安全屡屡闪红灯的原因。绝不能让个别“骄兵悍将”毁了中国航空的安全纪录。
陈城：事发近一年，涉事航司是知情隐瞒，还是直到今天才知情？这都说明飞行安全管理上存在不小的漏洞。如何有效制约机长在航班运行期间的最高指挥权，如何让规则得到彻底执行，问责之后，尤需引起重视。
邓海建：网红秀的不是“新奇特”，而是突破规矩与律法的特权之威风。只有从供需两个源头杜绝飞机上的各种“秀”，我们坐飞机时才会多些安全感。
（综合澎湃新闻、新京报网、正义网、桌子的生活观11.5、6）
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