英国首富为何放弃造电动车

    10月11日，英国首富、家电巨头戴森公司创始人詹姆斯·戴森宣布，放弃一项25亿英镑（约合人民币221亿元）的电动车项目，理由是“不具备商业可行性”。此时距戴森宣布启动造车项目仅过去两年。

    特斯拉堪称电动车行业中的标杆。光鲜的另一面，是多年来折磨老板马斯克的一连串问题：由于没有理顺产业链问题，特别是电池的供应，导致产能不足，新车交付一再延期；缺钱，是特斯拉长久以来面临的窘境。在16年的造车历史中，特斯拉多次陷入财务危机。如果不是马斯克非凡的融资能力，特斯拉早就在破产线上走了好几回了；最令人唏嘘的是，上市9年来，特斯拉仅在4个季度实现盈利。

    作为造车新势力，戴森同样面临着极大的挑战，所有的应对都需要“烧钱”。戴森已经投入了25亿英镑，按照蔚来汽车老板李斌的说法，对于电动车项目，这笔巨资还只是敲门砖。对于戴森来说，与其继续往这个无底洞里投钱，不如卖电吹风更靠谱。

    电动车站上投资的风口，源于人们对不可再生能源和污染的焦虑、政府对电动车的政策扶持、消费者对新鲜高科技产品的天然好感。然而，目前电动车难以做到安全而持久地驾驶，可靠性不仅让厂商伤脑筋，更让消费者望而却步。数据显示，7月全球电动汽车销量出现有史以来首次下滑，8月份更是创纪录地下滑23％。

    戴森电动车项目的倒掉，对造车新势力是一记闷棍，更是警示：造车太烧钱，卖车难赚钱，投资须谨慎。

    （《南方周末》10.17 聂寒非）