走遍欧洲需要的不仅是直航

    近日发布的《2019年上半年中国游客赴欧旅游大数据报告》显示，欧洲已成为中国游客出境的第二大目的地区域，仅次于亚洲。今年上半年中国游客赴欧洲人数达到300万人次，同比增长7.4%。

    在具体旅游目的地国家的选择上，中国游客的足迹也在扩大，携程旅游的数据显示，赴欧洲旅游的十大人气目的地依次是俄罗斯、意大利、法国、英国、德国、西班牙、希腊、捷克、瑞士和葡萄牙。十大黑马目的地分别是克罗地亚、拉脱维亚、斯洛文尼亚、保加利亚、爱沙尼亚、阿尔巴尼亚、塞尔维亚、马耳他、爱尔兰及丹麦，其中，上半年前往克罗地亚的游客人数同比上升了540%。

    就在里斯本时间8月30日晚上，由北京首都航空公司执飞的JD430航班从葡萄牙首都里斯本起飞，飞往西安和北京，标志着中葡两国正式恢复直航。这条新闻让人意识到，在很长一段时期，中国和葡萄牙之间居然是无法直达的，尽管全世界采用葡萄牙语为官方语言的国家分布在4个大洲上，涉及人口超过2亿人，经济版图不容小觑。仅就旅游而言，游客为此承受的转机之苦可想而知，特别是二三线城市游客，要先飞往一线城市，然后再出境到达与葡萄牙有直航的境外城市，之后才能飞抵。

    要知道，如今二三线城市的出境游需求增幅明显，成都和重庆已成为赴欧洲旅游的第三大和第四大客源地城市，最大的黑马城市是贵州，但更加缺乏赴欧洲直航班机。与之相类似的是，中国与捷克之间的直航直到2015年才开通，目前也仅有几个一线城市有直航飞往布拉格，还有很多欧洲国家尚无直航可抵达，特别是中东欧国家。

    事实上，随着中国游客的足迹从传统的“大本钟、埃菲尔铁搭、斗兽场”扩大到欧洲全境，游客和旅游业者面对的问题不仅是没有直航。克罗地亚新闻网报道称，除了缺少直航外，还存在着签证、中文导游等不利因素。

    换言之，随着收入水平上升和旅游需求变化，加之申根签证政策，中国游客正在“走遍欧洲”。需要适应这一变化并采取相应积极措施的不只是航空公司，其他旅游业相关企业也要有所准备，比如语言人才储备、当地渠道拓展等。

    （《工人日报》9.4 赵昂）