日前，工信部发布对《关于研究制定禁售燃油车时间表加快建设汽车强国的建议》的答复。工信部明确指出，将支持有条件的地方和领域开展城市公交出租先行替代、设立燃油汽车禁行区等试点，在取得成功的基础上，统筹研究制定燃油汽车退出时间表。
截至目前，已有德国、荷兰、挪威、印度、法国、英国、美国加州等多个国家和地区公布了禁售燃油车时间表。时间最早的为意大利罗马的2024年，最晚的是法国的2040年。
今年3月，海南省计划于2030年起全省全面禁止销售燃油汽车，成为全国首个明确“禁燃”时间表的省份。此外，也有部分汽车企业提出了禁售燃油车的时间表。如大众汽车计划在2030年实现所有车型电动化，传统燃油车彻底停止销售；北汽集团提出2025年旗下自主品牌将在中国全面停售燃油车。
一旦禁售燃油车，就意味着新能源汽车必须成为市场的主流。近年来，在政策推动之下，我国新能源汽车行业发展迅速，截至去年底，产销量累计超过300万辆。然而，今年7月，受补贴到期影响，新能源汽车市场出现了近两年来的首度下滑。
业内专家认为，当前我国新能源汽车市场虽正逐步摆脱政策依赖，但是消费者购车仍受到较大的政策导向影响。因此，各地出台禁售燃油车时间表，应当结合地区条件，切勿采取一刀切的做法。工信部在答复中也提及“组织开展深入细致的综合分析研判，因地制宜、分类施策”。
（《经济日报》8.22 郭涛）
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