中国最早的“航空母舰”

    对即将进入21世纪20年代的绝大多数青少年学生而言，提起那位80余年前曾叱咤风云的张学良将军恐怕并不陌生！

    这位中国近代著名爱国将领，于1936年发动震惊中外的“西安事变”，为促成国共二次合作，结成抗日民族统一战线，做出了巨大的贡献。

    而张学良的父亲正是奉系军阀首领张作霖。大概很少有人会想到：这位张作霖居然和中国最早的“航空母舰”有着不解之缘。1923年，张作霖麾下的东北海军从烟台政记轮船公司购买了一艘2708吨的商船“祥利”号，该船原为德国海军的运输船，最大航速为12节，在当时世界上的海军运输船中算是佼佼者。东北海军最先是把这艘改装后的战舰作为练习舰使用。

    “咱们是否也来一个航空母舰，让它能搭载几架飞机到战场上试试！”大字不识多少的张作霖尽管对舰船不懂行，更对航空母舰及水上飞机一窍不通，但他大胆的想法的确使世人乃至东北海军为之一惊！

    在他的鼎力支持下，“镇海”号舰再次被拖上船台，经大卸八块般的改造后，“摇身”成了一艘水上飞机母舰。

    1924年12月，张作霖又向法国订购了一批“施莱克”FBA-19型水上飞机；这种飞机是“施莱克”FBA-17型的改进型，全长12.87米，翼展8.94米；主机由原来的180马力向后推进式改为300马力伊斯帕诺-斯维萨向前拉进式发动机，时速则由原来的158千米提高到了180千米。该种飞机曾多次打破水上飞机的飞行高度和飞行速度的世界纪录。尽管该型飞机一共只生产了9架，可张作霖一次就订购了其中8架。

    1926年3月，东北海军在现今河北秦皇岛成立在当时也十分前卫的“水面飞机队”，其主力就是这8架法制“施莱克”FBA-19型水上飞机。

    有了大型可搭载飞机的战舰，又有了水上飞机，可以说是：万事俱备，就等试验了。

    虽然奉系海军起步比闽系海军晚，且规模也小得多，但却率先建立了中国最早的海军航空兵部队，而且建制一直保持在东北海军作战序列之内。由此，“镇海”舰也便顺理成章成了中国海军史上第一艘水上飞机母舰，舰上通常可搭载一或两架“施来克”FBA-19型水上飞机随行。从今天的观点来看，该舰虽然不是真正意义上的航空母舰，也没有装设弹射装置，而且飞机起飞前需要用起重机将飞机吊入水面然后滑跑起飞升空，待完成作战任务后，再返回到战舰附近海域，用起重机将飞机吊回舰上，可谓既费时又费工。

    1927年7月22日，“镇海”“威海”这两艘水上飞机母舰销声匿迹般驶向现今的连云港附近海域。当两艘战舰行驶到雷峰一带时，“镇海”号停车下锚，将所载的一架“施来克”吊放入海中，飞机加速滑行一段距离后，便迅疾腾出水面升空，接连对海石、新浦等地的目标投下了数枚炸弹，虽然没造成什么损伤，却使当地军民相当恐慌。当闽系舰队闻讯后快速驰往迎击，但是这两艘军舰却早已失去了影踪，闽系战舰只得悻悻而归。

    刚完成空袭撤退中的“镇海”号，正为未获战果有点扫兴时，却在途中发现了一个“新的猎物”。原来不知情况的北伐军运兵船“三江”号正航行于连云港外。两舰毫不犹豫，一起对它开炮拦截，“三江”号毫无招架之力，只得被迫停船。“镇海”号官兵上船后一搜查，竟然发现船上除了17名船员外，还装有各类书刊数万册，军衣8000套、雨衣1000件、水壶20箱，以及马枪5支。这些“猎物”结果全被东北海军俘获。此仗算是中国“航空母舰”初出茅庐的第一仗，也算取得了一定的战绩。

    （《海上巨无霸：世界航空母舰秘闻》作者李杰  江苏凤凰文艺出版社出版）