黄浦码头：有志青年寻求真理的出发地

　　红色文化一直是上海这座城市的底色。

　　1919年12月9日、25日，1920年的9月11日和12月15日，四批青年学生在黄浦码头登上赴法勤工俭学的邮轮。他们中有邓小平、聂荣臻、蔡和森、向警予……和许多有志青年一起，他们从这里起航，开始了探寻红色中国之路。在中华民族探索真理的历史上，这必将是需要浓墨重彩记录下的一笔。

    陆路受阻 改走水路

　　1912年，“留法俭学会”在北京成立，这一学会的成立，开启了“赴法勤工俭学的运动”。1916年由蔡元培、李石曾、吴玉章及法国学者欧乐等在法国成立华法教育会。首任会长为蔡元培和欧乐。来自全国18省的青年学生通过华法教育会介绍赴法国，在毛泽东、蔡和森的奔走联络下，湖南新民学会积极赞助赴法勤工俭学，组织会员参加，其中四川、湖南两省最多。

　　在第一次世界大战之前，由中国到法国一般是走陆路，即乘火车从北京出发，经东三省、莫斯科、华沙等地到巴黎，中途换车八九次，快车12天，慢车15天即达。十月革命后，由于俄国境内被重兵封锁，中国通往法国的陆路被阻断，于是勤工俭学的学生只好改为水路，乘船由上海出发，途经香港、海防、西贡、新加坡、科伦坡、吉布提、苏伊士运河、塞得港至马赛，再乘火车抵达巴黎。从上海走水路，就成为了赴法勤工俭学学生海上交通中的重要部分。

　　1919年至1920年是赴法勤工俭学的高峰时期，其间，共计20批、约1600名勤工俭学学生从上海黄浦江畔乘船出发，悉数抵达法国。这20批赴法人员中，前四批皆乘坐日本邮轮，途经英国后再前往法国，剩余16批乘坐法国、英国、美国邮轮（货轮），直达法国，耗时均达40天左右。

    赴法勤工俭学的主要出发地

　　据《上海地名志》记载，黄浦码头位于黄浦江下游北岸，岸线长约300米，是当时的上海港杂货及矿建装卸码头。原为日商大连汽船株式会社黄浦码头，抗日战争胜利后由中央信托局接管。1949年后由上海港务局接管、经营。1993年由上海港客运服务总公司经营。2010年世博会时，在这里设立世博水门，打造成滨水公共空间——东码头园区（秦皇岛路32号，也是现在的“浦江游览”始发站）。

　　作为当时赴法勤工俭学的主要出发地，黄浦码头可谓是中国赴法勤工俭学运动的重要纪念地之一。

　　原始资料显示，从黄浦码头出发的勤工俭学批次和重要人物有：

　　1919年12月9日司芬克斯号，聂荣臻乘此船赴法。

　　1919年12月25日盎特莱蓬号，蔡和森、向警予、蔡畅等乘此船赴法。

　　1920年9月11日,邓小平等八十多名重庆学生和湖南学生曾镇岳、江苏女生张近瑄、吴佩如、郑璧芋等在黄浦码头登上了法国邮轮盎特莱蓬号。

　　综上所述，黄浦码头无疑是赴法勤工俭学运动中的一个重要出发地。

    毛泽东多次送别赴法学生

　　说到赴法勤工俭学运动，还有一位重要人物就是毛泽东。1920年前后，毛泽东虽未赴法，但在国内为赴法勤工俭学组织预备班做出了很多贡献，还曾多次到上海欢送赴法学生。他于1919年3月到上海欢送第一、第二批赴法学生，分别参加了在静安寺路（今南京西路）15号会所和法国公董局大厅召开的环球学生中国会欢送会。于3月17日送别89名青年（其中湖南青年43名）、3月31日又送别26名青年赴法勤工俭学学生，该两批学生分别乘坐因幡丸、贺茂丸邮轮（日本）赴法。

　　根据毛泽东年谱记载，12月，毛泽东从武汉至上海，准备为蔡和森、向警予、蔡畅、蔡母等送行，后由于启程时间推迟，不便久待，先行离开上海。

　　（《文汇报》1.9 徐忠）