国家发改委等四部门日前联合发布意见，严禁在高铁车站周边以开发建设名义盲目搞城市扩张。
过去，考虑到技术、环境、成本等原因，高铁站通常不在原来的城区范围，而是在城区外围选址开发建设。很多地方政府热衷于围绕着高铁站建设新城。一些在车站周围开发的新楼盘坐地起价，实际上入住率较差。即使有人购买，通常也是投资甚至是投机型的。
四部门联合发文对高铁站的建设作出规范，是针对现实问题的及时引导。“十三五”期末我国的高铁里程将发展到3万公里，如果围绕高铁站的盲目开发风气不能有效刹住，就会出现大量的高铁空城。而且，未来我国高铁投资会转向中西部地区。对于这些地区的大量中小城市来说，高铁开通以后，可在一定程度上提升当地的社会经济发展水平。但是，如果其他各方面的改革和建设跟不上，光有一个漂亮时髦的高铁站，高铁新城的价值就不大，甚至反而会成为地方经济发展的拖累。
（《中国青年报》5.9 周俊生）
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