防堵就须建跨海大桥？

    2月25日，受大雾天气影响，琼州海峡再次全线停航。海口依然有8000余辆滞留车辆排队等待过海。此前，就使得游客转向航空，造成了高达上万元的机票价格。实际上，所谓天价，不过是头等舱的全价票。拿经济舱淡季的打折价格，与一票难求时的头等舱全价比，显然是不公平的。

    琼州海峡的跨海大桥与隧道，多年以来，一直在讨论中，如今这个话题再度成为舆论热点。大型工程涉及国土安全、生态保护、经济发展等综合考量，琼州海峡跨海大桥的经济性确有存疑之处。

    从满足旅游的角度来说，海底隧道或者大桥是可以不建的。因为旅游季节性极强，特别是当下中国长假制度下，更是如此。巨额投资的大桥、隧道在淡季运营效率不高，显然是不经济的。所以，最终还有待进一步解放思想，加强海南改革的力度与深度，才能进一步把海南打造成国际性、常年性的旅游目的地，淡季不淡，修桥修隧道，才能在经济上可行。从这个意义上，不是旅客去多了才造成现在的现象，反而是旅客不够多。

    （《新京报》2.26 刘远举）