每周评论

    从“走得了”到“走得好”

    今年，或者是最近几年的春运旅程，和以前相比有些不一样。具体说来，就是买票越来越容易了；乘车也不拥挤了；在乘车过程中享受到的保障服务种类越来越多，质量越来越高。

    站在铁路部门的角度来看，要实现从“走得了”到“走得好”的转变，是一项复杂的系统工程，既需要对各种新的科技手段的采用，也需要革新服务理念和服务意识，让自己的服务满足公众的期待。

    回望过去，为了买一张回家的火车票，我们往往需要通宵守在车站排队，或者不得不忍受“黄牛党”的盘剥，而现在，只动动手指，打打电话，足不出户就可以买到回家的车票。

    进步并不仅仅体现在购票的方便快捷上，除了铁路几次大提速，高铁、动车的普及，缩短了我们回家的距离之外，一些细节上的变化，显然更加打动人心，比如购票微信支付、订餐服务等。

    （《北京青年报》2.7 天歌）

    “春运神器”承载着远方的家

    近日，“春运神器”塑料桶火了，有人认为是纪念品，有人认为可当水桶，还有人说能当凳子。

    如果我们有心回忆的话，在春运的历史上，还有过其他的“春运神器”：马扎、报纸、蛇皮袋、方便面、大雪碧……这些不起眼甚至看起来老土的东西，能够成为一种“流行”，很大程度上，源于家的吸引力。与这些“春运神器”相伴随的，是一段并不轻松的旅行，但因为有着家的“加成”，所以人们甘愿承受，甚至从中找到了快乐。

    人生不同，“春运神器”也不同，有些人是旅行箱，有些人是塑料桶。“春运神器”里有复杂的现实，这个社会有光亮的一面，也有沉重的一面。任何一个为了生活或生存而努力拼搏的人都值得尊重。这种尊重和理解，能让社会更加温暖和美好。

    （《中国青年报》2.7 毛建国）

    “不处理违章不能过年检”于法无据

    近日，“不处理违章不能过年检，一车主状告车管所”的新闻引起关注。

    实质上，机动车登记是一种行政许可行为，我国行政许可法也明确了“规章对行政许可条件作出的具体规定，不得增设违反上位法的其他条件”。此外，对车辆进行年检是行政许可行为，对道路违法行为的处罚是行政处罚措施，不同的行政行为应由不同部门按不同程序处理，将两者捆绑没有法律依据。

    于法无据，但“不处理违章不能过年检”的规定堂而皇之施行了十几年。这说明了执法者和民众法治意识的欠缺。

    “不处理违章不能过年检”也暴露了道路交通管理部门执法的困境。交通管理部门的初衷可能是降低执法成本，提醒驾驶员遵守交通规则。但不得已而为之也好，源自正义的初衷也罢，都不能掩盖其过程对法治的漠视。

    （光明网2.7 刘华东）

    借力大数据治“挂证”乱象

    近日，人社部公开了集中查处的药品流通、环评、建设、专利代理等领域“挂证”人员名单及典型案例。

    所谓“挂证”，主要指持有某个职业资格的人将其证书违规挂靠到非工作单位名下，以获取报酬或谋取其他利益。但行政许可法明确规定，倒卖、出租或以其他形式非法转让行政许可的，应给予行政处罚，构成犯罪的，应追究刑事责任。

    无论是出租证书还是租赁证书者，均系恶意使用资格证书，滥用行政许可。鉴于此，面对“挂证”乱象，大数据技术大有可为。一是注重身份证号码的使用，不仅在资格证书中载明身份证号码，并纳入数据库中，促进精准比对。二是应建立多个部门信息共享的超级数据库，做到互联互通，提高监管的穿透力和精准度，防止出现“一人多证、多头挂证”现象。

    （《新京报》2.7 史洪举）