强拦高铁危害有多大

　　近期，合肥、宝鸡、南京等地陆续曝出旅客扒门拦高铁、打电话让高铁等候自己等事件。强行拦高铁到底危害有多大？

　　同济大学教授孙章介绍，高铁的准点率是以秒计算的，过路车站的停靠时间往往只有2至3分钟，高铁列车一般门禁系统感知到有异物会自动打开，三次遇到这种情况，门就不会自动关闭，需要人工介入，因此导致的延误时间就会更长。

　　以最繁忙的上海虹桥站为例，高峰期每日运营时间内，平均1.4分钟就会有一趟列车驶离或到达。如果晚点5分钟，若是在上海虹桥站，可以开出近4趟列车。

　　孙章介绍，我国铁路线路已成网络化运行，以上海至西安为例，列车从上海开出，通过京沪线到达徐州后，再转向徐兰高铁，如果列车在京沪线上晚点，势必影响到徐兰高铁，受此牵连的列车进一步增多。

　　同时，列车运行出现突发情况，铁路运行图需要及时调整，在上海虹桥站，行车室和综控室负责控制着全站400多趟列车、400余块电子显示屏和220多台进出站闸机运行，而每天这里的工作人员人数有限。

　　（《新华每日电讯》1.13 贾远琨）