150亿元,是共享经济当前大概的押金数额。如此庞大的押金体量随着部分企业陷入经营困境而问题不断,比如共享单车领域已有近15亿元押金难以退回。基于此,各界对共享经济行业免押金的呼声愈演愈烈。
中消协日前在北京召开共享单车企业公开约谈会,要求共享单车免押金。而在乌镇互联网大会上,免押金的探讨也是此起彼伏。
“解决押金问题,最好的方式就是不收押金。”蚂蚁金服的相关人士表示,以押金为代表的传统抵押租赁的机制,已经不适应共享经济的发展特点,而且引发风险积聚。“我们急需引入新的信用机制,推动免押金,消灭押金,才能维护用户起码的权益。”
监管部门也正在鼓励共享经济走向“免押金”化。今年8月,交通部、住建部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》中明确表示,鼓励用信用模式替代押金管理,让信用良好的优质用户享受到低押金、甚至免押金的差别化服务。
国家信息中心分享经济研究中心副主任于凤霞表示,“信用免押”并不等于丧失约束力。以租车行业为例,引入芝麻信用后,行业租金欠款率下降52%。业内人士认为,这说明有许多用户看重自己的信用积累,有时候比起押金没收,信用污点更让他们觉得不可接受,当信用所渗透的行业足够多时,行业之间对失信者的联合惩戒将对风控产生更大作用。
免押金的信用模式正在渗入到各个行业中。近期,芝麻信用对外宣称希望推动消灭押金,将全面升级信用免押方案,并向愿意免押的商家提供多种扶持,首批重点投入的行业,除了共享经济,还包括租房、酒店等押金普遍存在的领域。
(《北京晨报》12.6 姜樊)