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叶挺在其撰写的《囚语》中说：“由重围苦战流血的战场，已自动投入另一个心灵苦战的战场。妻儿和私情固深刻剜着我的心……我固不愿枉死，但责任及环境要求我死，则我又何惜此命耶。”
“要第一个通知叶挺”
很多人都知道，“八一起义”（即南昌起义）前敌总指挥是叶挺。在“八一起义”的策源地江西九江市，还有个叶挺二十四师指挥部，却鲜为人知。
1927年4月，蒋介石在上海发动了“四一二”政变，大肆屠杀共产党人。时任国民革命军第十一军副军长兼二十四师师长的叶挺，率部参加东征讨蒋，进驻九江，就在这里设指挥部，住了15天。
当时中国政局突变、蒋汪合流，中共中央决定发动“南昌起义”。周恩来任前委书记，在向隶属前委领导的军委聂荣臻等传达中央决定时，特别强调：“到九江后，在所有需要通知的人中要第一个通知叶挺。”因此，聂荣臻到九江后，就住在叶挺的二十四师指挥部。
周恩来为什么要“第一个通知叶挺”呢？因为他对叶挺的一贯表现早就了解。从当年组建叶挺独立团开始，他就直接领导过叶挺。叶挺率独立团作北伐先遣团，在广州誓师北伐，周恩来还亲自给连级以上干部作过政治动员。果然，当叶挺听了传达，当即表示坚决拥护中央的决定。
蒋介石的劝降
叶挺的那首明志诗《囚歌》早已广为传诵，它是1942年11月，叶挺在重庆囚室中写的，由叶挺夫人探监时带出来的，早在解放前就传开了。其姐妹篇《囚语》却因种种原因，与叶挺亲笔写的另一份关于蒋介石劝降他的对话“笔录”，都被尘封了几十年。
叶挺这份共18页的《囚语》主要是回顾了自己思想性格的形成和参加革命以来经受的危难，特别表达了对“皖南事变”死难者的深切悲痛和对部属的思念之情，以及自己被囚禁后宁死不屈的坚强决心。叶挺在写给蒋介石的信中，要求“军法审判”、“明令公布”、“判挺以死刑”，“而将所部被俘干部不问党籍何属，概予释放，复其自由”，“挺愿以一死为部曲赎命”！
“笔录”中，蒋介石像是很关心的样子问：“身体很好？”“一年来休养怎样？”“有什么反省觉悟的地方？”接着又说：“这几年没有很好让你做点事。”叶挺知道他的意思，没有正面回答，而是自嘲说：“屡经失败。”“无法应付环境。”其间，蒋介石妄想离间叶挺和共产党的关系，说：“你这个人太老实了，上了人家当还不觉悟，人家叫你们回去，你就回去，叫你打就打。人家利用你完了还会杀你。”叶挺又避开蒋介石的挑拨，反而用具体事实详细揭露蒋介石蓄意制造“皖南事变”的阴谋：“是你们指定路线命令我们走，我们打日寇要子弹、粮晌，你们都不给，又集中七个师包围我部，我只能带着部队逃命。”
接着蒋介石突然问叶挺：“你是不是共产党？”叶挺坦然地说：“到现在为止，我没有任何党籍。”蒋介石命令式地说：“我指示你一条正路，你能绝对服从我、跟我走，你一定可以得到成功，不然你就算完了。”叶挺回答：“我早就决定，我已经完了。”蒋介石马上又改口说：“也不是那样意思，我叫你去三战区好好休养，你的前途是光明的。”叶挺依旧寸步不让，斩钉截铁地说：“如果照这样做，大家一定说我自私，怕法律处置，我不能这样做。”蒋介石终于无计可施，无奈地说：“回去好好想想，同郭司令商量好后答复我。”郭忏把叶挺送回住地后，两人又谈了一小时，但叶挺给蒋介石的最后回答仍是：“我不能这样做，请枪毙我吧！”
失事飞机被人做了手脚
21世纪初，一位名叫杜吉堂的行将就木的台湾老兵，曾在一篇文章中忏悔了当年他作为中美合作所特工队长，在重庆参与了由军统方面组织策划的谋害叶挺将军的阴谋。据他所说，1946年4月7日凌晨，军统安插在空军系统、时任调度科科长的王平虎，得知叶挺将飞赴延安的信息，立即上报。随即有人电话通知杜吉堂：叶挺准备乘美国运输机回延安，请立即执行刺杀任务。
杜吉堂接受任务后，便召集特工队其他负责人，密谋破坏这次飞行。有特工提议，破坏飞机上的仪表就可使飞机“迷航”，让其自然坠落。遂被采纳。8日晨8时，由王平虎事先做好安排，让特工杨耀武跟随检修员一道进入飞机检修场地，偷偷走到C-47运输机驾驶舱前，将一块磁铁安放在飞机仪表的背面，然后悄悄离开。
8时45分，飞机起飞，按预定时间在西安机场休息加油，然后飞往延安。离开西安时，天空下起了冰雹，机长同延安方面电台曾有联系，告知飞行途中情况后就关闭了电台。哪知片刻间，机身一偏，飞机仪表就停止了工作。失去导航系统后，机长只能凭经验飞行，不料飞机在晋西北兴县东南80公里处，撞上了黑茶山，机毁人亡。
(《羊城晚报》7.8 陈世基）
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