据当地媒体报道，在长春市区北部快速路与亚泰大街快速路交会处附近，一座高架桥上桥口立着一块蓝色方向指示牌，提示前方是台北大街，右转为亚泰大街南部快速路，指示牌下方，注有某家企业“温馨提示”字样。多名市民反映，指示牌所标方向错误，一名司机称，因高架桥上无法调头，发现方向错误后，只能绕出近10公里，才能绕回到台北大街。
类似路牌指向错误的事件，此前多有报道。“山寨路牌”大行其道，普通人几乎无法区分。
线上销售
记者注意到，在网络电商平台，“山寨路牌”交易活跃。登录淘宝网，输入关键词“路牌”，界面跳转出数百家相关商家，注册地位于全国各地。其中销量靠前的几家店铺显示成交量过万。这些商家以自制路牌图片为招牌，打出“厂家直销”字样吸引客源。
一些买家在网店留下评价，并拍摄实物照片。记者看到，这些路牌的正面，大多印有公司、楼盘名称，安装在竖杆上，远看近似交通指示牌。
江苏一家环保制品企业曾于今年4月份，制作一块“山寨路牌”，并在其正面加印公司名称、主营业务等信息。上述企业一名负责人称，公司位于一处园区内，距离主干道较远，为起到提示作用，于是制作一块路牌放置在靠近厂门的马路边。
可以定制
一家注册地显示为江苏宿迁的“山寨路牌”制造商告诉记者，路牌的购买者，大部分为广告公司，另有一些厂家或者楼盘销售方制作。上述制造商的报价显示，一块宽1米2、高36厘米的单面路牌，成本价为360元；高1米5、宽40厘米的路牌，则为450元。此外，双面皆有字的路牌，报价会高一些，按照面积收费，每平方米350元。
多名“山寨路牌”店家表示，路牌的文字布局及排版，可参照当地交通指示牌的规格制作，也可根据买家需求定制。
制作之外，主要的费用来自安装。上述宿迁制造商称，买家通常会选择“绑在电线杆”上，这样能够省下一笔购买金属竖杆的费用，但缺点在于“容易被发现”。而如果自行购买竖杆，则需要一笔购置费用。一名来自上海的制造商算了一笔账，从设计制作，到安装成型，上海范围内制造方可以全包，报价在1万元左右。
江苏一家楼盘的销售人员称，在楼盘开盘时，其曾在路边设立指向售楼处的“山寨路牌”。该楼盘所在位置位于新区，周边较为空旷，设置指示牌“要醒目些”。对于楼盘来说，指示牌除了标注位置，还起到广告牌的作用。与动辄数万元的灯箱广告相比，“山寨路牌”宣传效果类似，成本则要低廉许多。
屡禁不止
记者检索交通部、公安部发布的《道路交通标志和标线》国家标准发现，能上路的道路交通标志包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志和辅助标志七大类。其中，指示标志按照规定，能上路牌的只有车站、码头、重要场馆、加油站等，其他单位原则上都不允许上路牌。也就是说，商业机构几乎没有可能出现在官方制作的路牌上。
多名曾设置“山寨路牌”的企业负责人透露，其在安装前并未报备，也未取得有关部门的许可，属于“偷着装”。一家制造商客服人员也表示，“只要没人发现就没事”。
河海大学土木交通学院教授吴跃东介绍，一般来说，交通指示牌分三种，第一种是蓝底白字，常用于交通指示牌；第二种是茶色路牌，常见于公益机构或公共休闲场所指引；第三种是绿底白字的高速路指示牌。
各地有关“山寨路牌”的问题由来已久。南京一名市政部门负责人表示，由于私设路牌存在一定的隐蔽性、地点上呈现出随意性，导致取证及打击均存在难度，加之制作成本相对低廉，因此出现屡禁不止的局面。
律师的警告
北京律师王永杰表示，私人设置的“山寨路牌”规格不一、设置地点随意，部分未按规定张贴反光膜，占用城市公共空间，对行人和车辆正常通行均造成影响，存在交通安全隐患。如果因此直接导致交通事故的发生，则设置者应当被依法追究刑事责任。
王永杰认为，山寨指示牌客观上承担广告牌的作用，应当受到广告法制约。其通过模拟公共设施的外观，发布广告的形式，已经涉嫌误导消费者，有虚假宣传之嫌。
（《新京报》7.27 王煜）
缩小
全文复制