公车改革后，公车私用的现象几乎绝迹，但私车公用的现象却在悄悄生长。
为什么不用公车？记者调查发现，除了手续繁琐和公车供不应求外，有人不愿意用公车是基于这样的私心：车改以后，为便于监督，有些地区的公车贴上了专门标志，为逃避监管，有人不愿意使用公车。也有人因为想借办公事的时机顺便办一些私事，开公车惹眼，因而更愿意自己开车外出。
然而，私车公用面临不少安全隐患和法律风险。清华大学法学院教授程啸认为，在私车公用的情形下，普通公务人员的驾驶技术和风险控制能力与专职司机相比相对较弱，发生交通事故的概率相对来说也更高。一旦发生交通事故，驾驶人被认定构成工伤，或者在给第三人的人身及其财产造成损害时，用人单位会被认定承担用人者责任的概率也就高了。因事故引起的赔偿责任也成为一个不可回避的问题。
对于私车公用行为，中国人民大学法学院教授张新宝表示，私车公用没有法律依据，“社会化出行方式这么多，凭什么要用职工的私家车去公干呢？这不是值得鼓励的事，也没有正当的理由。对于私车公用的各种情形，是给车主油钱还是不给油钱，这些都说不清楚，把公务利益和个人利益搅在一起是不正常的。”
（《检察日报》5.24 高扬）
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