据报道，继“共享单车”之后，多地开始流行起“共享汽车”。只需下载手机APP，注册后就能用手机在附近找到汽车使用。业内人士预测，“共享汽车”在未来几年将迎来市场爆发期。但也有人担忧，随着“共享汽车”的上路，各方面的问题也将随之而来。
比如，使用者可以使用他人个人信息进行身份认证。未成年人甚至可以使用注册账号开车上路。此外，不少平台表示，平台有权对违章用户扣除每次违法行为的代办费用(违章扣分按200元每分扣除)。然而根据规定，代扣分是违法行为。
如今，共享单车遭破坏是很普遍的现象，但拆掉自行车的零部件，很容易被发现。但假如共享汽车被动了手脚，则可能导致交通事故，造成人员财产损害，此事的相关法律责任应由谁承担？即使在汽车没有遭到破坏的情况下，对于正常驾驶汽车过程中发生交通事故，导致损失的，如何“共享”责任也是一个难题。假如出现严重事故，弃车逃逸的现象可能会比开着自家车辆的情况更普遍。
因此，共享汽车想要在城市里畅通无阻，运营方需要仔细考虑多方面的问题。首先既要与交警部门“合作”，规划合理的方案，妥善处理违规事项，让用户切实为自己的行为买单；其次，要有效记录用户的使用行为和身份等信息，避免共享汽车成为违法犯罪行为的载体。
“共享经济”受到很多人追捧，原因在于这种模式是共利的，但假如共享经济本身也带来了新的风险和无法划清的责任，那么这种模式也将无法持续。
（《新京报》《法制日报》2.21）
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