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近日，《共享单车，真是一面国民照妖镜》一文激起千层浪，文章实拍了对共享单车花样繁多的破坏与毁损：“共享”变成“占有”，乱拆乱改，车座扎针，在二维码上涂漆……讨伐低素质人群的声音一浪盖过一浪。
谁干的？一是“同行”的围攻。共享单车出现后，直接导致车行、租车摊等生意日渐惨淡。一些黑摩的司机故意砸坏共享单车，或给共享单车“集体上锁”让人无法使用。二是便宜不占白不占的“聪明”使用人。
可惜，监管太滞后。破坏发生后，施暴者似乎从未受到追责和惩罚。
另外，由于共享单车的大量停放，城管的工作量增加了。给共享单车集体贴条罚款甚至集体扣押的事可不少。
有人开始质疑，共享单车适合中国国情吗？我们仍是柏杨说的“丑陋的中国人”，共享单车是不是来得太早，不合时宜？
早吗？早就该有了！问题不在于国民本身素质，而在于企业如何“让国民更有素质”。
正如南京政治学院王传宝教授所言，共享单车存在的问题，绝非国民素质或道德所能承载。尚不完善的业态规则诱使一些人降低道德水准，这也值得检讨。如果企业把用户的道德水准想得现实一些，通过有效手段进行约束和规避，那反而在客观上有助于社会道德值的提升。
九叔指出，小黄车（ofo共享单车）空子太多了。上车、锁车，都是漏洞。还有加私锁，撕标签，记密码等现象……现在的模式肯定做不长。想办法改善一下密码锁，有监管举报之类的，也许还能做下去吧。
《人民日报》刊文称，柏拉图讲过一个故事，吕底亚有一个平凡的牧羊人，偶然得到一枚可以隐身的金戒指，于是他马上干了很多坏事。“隐身人”的道德隐喻告诫我们，如果不能被有效监管，人们往往不会把正义当回事。共享单车要告别任人糟践，没有有效的约束和管理是不行的。
当使用者时刻处于被监控的状态时，相应的处罚措施更容易落实，“不敢”“不能”最终将市场引向“守规矩的状态”，也就是更高的国民素质。
既如此，共享单车的“同行”们怎么办？
市场是一面筛子，也是最好的天平。因为共享单车而“丢饭碗”的行业从业人员，政府可适当介入，避免激发矛盾留下隐患。国家信息中心专家张新红建议，政府既要为分享经济发展创造宽松环境，又要妥善处理创新引发的利益平衡矛盾。
那么，城管提出的问题怎么解决？其实，共享单车企业可以利用大数据，确定乱停乱放多发的路段地区，派出专人归置车辆的有序停放。《中国青年报》发表文章指出，共享单车进入城市，政府应该表示欢迎，立即跟上管理，并展开宣传和推广。政府、公司和个体等多方力量理应“共享”单车管理。
共享单车在我国尚属新生儿，但与之相对应的“公共空间”却早已不新鲜，多年来，那些不讲规则、破坏公共空间的人，与如今破坏共享单车的人，是一丘之貉。他们以为自己破坏的是“别人家的东西”，他们最终破坏的是“自己的便利”。
已经有很多共享单车被“杀死”，但如果能借共享单车的发展，让“共享精神”走入更多人的心里，那么，破碎的车身，还算死得其所。
（光明网 2.21 观澜君）
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