6月29日19时30分许，天涯社区副主编金波在下班回家途中，于北京地铁6号线呼家楼站突然晕倒，现场多名群众对其进行了人工呼吸和心肺复苏，地铁工作人员也呼叫了急救车，但34岁的金波最终未能生还。
现场视频在网上发布后，网友“急诊夜鹰”发帖提出质疑：视频时长2分30秒，胸外按压仅仅占据23秒，按压了55次；更多时间花费在人工呼吸上；施救者嘴巴也沾染一些污物；现场虽有多个地铁工作人员，但没有直接参与施救，仅仅是沟通、呼救；事发的呼家楼地铁站没有自动体外除颤器(AED)。
地铁站均未配置“救命法宝”AED
北京市红会李金华介绍，自动体外除颤仪（AED）设备打开后可以贴在病人的胸腹部，用电击激活心脏，做心肺复苏抢救。中国红十字基金会“爱必递基金”2014年7月曾在北京启动，该基金首批获捐50台自动体外心脏除颤器，用于公共场所安装。
而据一位地铁工作人员介绍，目前北京所有地铁站里都没有配备自动体外除颤器。记者采访发现，北京大型公共交通场所，只有首都机场配备了心脏除颤器，但十年多来，使用率非常低，几乎处于闲置状态。
从2006年开始，首都机场在全国机场率先安装自动心脏除颤器，当时在T2航站楼安装了11台。随着T3的建成，心脏除颤器成为首都机场旅客服务的标配。目前,首都机场3个航站楼的重点区域里放置的自动体外除颤器总数已达76个，但这个“救命法宝”没有被大家所认知。
机场相关负责人坦承，心脏除颤器之所以使用率低，主要是因为责任太大，“确实是因为怕担责，才不敢用它来抢救心脏性猝死患者，还是叫救护车更妥当。”
自动除颤器在我国还不普及
据介绍，心脏骤停需要在4分钟内抢救，如果等待医生或救援人员赶来，往往为时已晚。若此时周围的人懂得急救知识，附近又有自动体外除颤器，才可能为生命赢得一线生机。而在欧美等发达国家，公共除颤项目早已普及，很多普通人都参加过基本培训并持有急救证书。
医学教授李玉英表示，自动除颤器已十分智能，但在我国还不普及，除有关部门没有意识到其重要性，更重要的是急救过程中的权责无法可依，很多配备了除颤器的地方，也有专人会操作，但遇到问题也会尽量回避使用。“救过来还好，救不过来责任就不好说了。”她建议，我国应及早出台社会急救的相关法规，同时尽量把急救知识带入中小学课堂。
现场施救是否有不当之处
网友“急诊夜鹰”在新浪微博上认证身份为“急诊医生，美国心脏协会急救培训导师”。他认为，人工呼吸涉及感染风险的接触、技术实施难度大，与其花费太多时间在人工呼吸上，不如实施单纯胸外按压。
“金波倒地，确实有人第一时间开始了心肺复苏，但是没有坚持以胸外按压为主的心肺复苏。对于突发心脏骤停，按压是最重要的。”急诊夜鹰在网帖中说，按压位置在胸部正中、乳头连线中点，每分钟100-120次，深度5-6厘米，让胸廓充分回弹。而视频中外国女子按压频率很好，但深度不够。
他认为，识别心脏骤停后第一时间拨打120急救是应该的。同时，突发心脏骤停，最有效的急救方式是除颤，每延迟除颤1分钟，成功率下降7%至10%。他指出，在北京地铁呼家楼站，没有可以供公众使用的自动体外除颤器。
北大人民医院心血管内科主任胡大一也认同“急诊夜鹰”的看法，他表示公众参与公共场所的心肺复苏应充分强调有效心脏按压。“频率要够快，不少于每分钟100次。强度要够，按压4到6厘米，不宜因人工呼吸耽误时间。”
地铁员工是否有急救培训
北京120急救中心副主任刘红梅介绍，急救中心专门设置了北京急救培训中心，除了针对医护人员的技能提升、对新入职医生进行基础培训，以及对老百姓进行日常的急救知识普及外，培训中心还对企业开展急救培训，这里面就包括对地铁公司的培训。
“地铁公司每年都定期到我们培训中心，让我们给他们做急救知识的培训。”刘红梅说，在地铁4号线开通前后，相关人员参加了全员的急救知识培训，当时她也参与了授课。
北京地铁一工作人员也称，地铁公司会不定期对员工进行急救培训，与红十字协会共同组织学习考核，每个站每个班次都有持急救培训合格证的工作人员。不过，接受过培训，只是初步掌握了急救知识和技能，并不等于专业的急救人员。
公共场所急救能力如何
地铁:如发现有异常情况的乘客，站内综控室等部位配有急救箱，内含有外敷的各种急救物资，对于外伤等情况的乘客可进行初期救治。若乘客意识不清醒，车站工作人员及驻站民警会第一时间拨打120或999电话并与乘客的亲属取得联系，在拨打电话时会向医护人员说明乘客的初期症状，随时做好接续救治工作。
公交：对于突然发生的心脑血管疾病或其他危重病情，司乘人员首先在保证全车人安全的前提下，就近停车。及时呼叫调度中心派车接应，同时与999急救中心联系。
公园：针对突发疾病等情况，公园大多有急救预案，如快速地调动资源尽快使得专业医务人员赶至现场处理。但多家公园表示，涉及急救等专业行为一般由专业医生完成。
李金华介绍，北京今年将建成50个服务站。服务站将可提供紧急情况的心肺复苏、运动伤害的止血包扎等紧急救援服务。未来，这些急救站都将配备血压仪和自动体外除颤仪设备。今年新建的这50个急救站也包括地铁线路人流密集的大换乘站、枢纽站。
（《新京报》7.1 吴为 程媛媛 郭超）
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