据报道，北京正在酝酿拥堵费的征收办法。政策制定者应该看到，征收拥堵费只是复杂的交通管理体系中的一种手段，调节的是人流量在不同类型交通工具之间的转移，其根本目的在于促进整个交通体系的流畅运行。
拥堵费的收取和昂贵的私家车出行成本，起到的效果是让一般人在购车时谨慎行事，转而依靠公共交通出行。收取拥堵费就意味着先要把公共交通系统做好。
要缓解北京的交通压力可以努力的空间仍有很多。比如增建停车场;比如建设更多没有红绿灯的快速路，拓宽更多可以缓解车流的市区内一般道路;比如路网规划根据人流的具体情况进行更加科学的设计和改进。凡此种种，都可以增加交通体系的车流和人流容量，缓解交通压力。
征收拥堵费、限行、摇号购车，只是“治标”之举，不是“治本”之策。要想从根本上缓解城市交通压力，更应该优先考虑的是，如何使微型论坛配套措施及时跟上，保障公众，公共交通出行的便捷通畅。
(《新华每日电讯》6.2陈济朋)
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