2016年春运从1月24日启幕，3月3日结束。今年春运，全国旅客预计超过29.1亿人次。春运如“镜”，任何点滴变化，都折射着整个社会的发展与进步。
90后成为春运“第一主力”
随着时间推移、年龄增长，在城市中就业或读书的90后群体，数量逐渐超过80后，成为下一个5年乃至10年春运的主力军。近日，携程旅行网根据大数据研究发现，今年90后旅客群体占比为37%，首度超越80后。
90后群体带给春运的变化前所未有，从回家方式上看，90后群体选择乘火车往返的占76%。90后经济实力还不够强，因此坐飞机回家的比例比80后低，但他们选择火车，也会更多地考虑速度和舒适度。1994年出生的郑煜行告诉记者：“我回成都，如果坐临客K4663，要将近41个小时，软座454.5元，硬座285.5元；如果坐动车，14个小时多一点，二等座606元——票价差不了太多，但时间差太多了，所以无论如何我要坐动车回去。”
90后通过APP等移动端预订春运往返车票的占比高达83%，可以预期的是，随着春运大军中90后占比逐年升高，今后春运购票也将更加趋向移动互联网化，团体订票会越来越少。
此外，随着90后成为春运“主力”，他们父辈身上发生过的“搬家式春运”也将逐渐消失，90后旅客的行李大多只有一个行李箱，智能手机是他们的“标配”，还随身带着笔记本电脑。
摩托大军坐专列回家
1月26日上午11时，随着一声清脆的汽笛，满载着近200台摩托车的79213次货运专列，缓缓驶出广东佛山东铁路货运站，一路向西，朝广西贵港方向驶去。这是全国铁路历史上开行的首趟“摩托货运专列”。今年，春运里的摩托车返乡大军，以自行搭高铁返乡、摩托车由铁路免费运送的特别方式回家，告别了往年那一路的寒冷与颠簸。
每年春运，在广西、广东的国省道上，经常会看到许多车载大量行李的摩托车返乡大军，而这些返乡人员多以广西籍外来务工人员为主。今年春节，广铁集团开行外来工高铁返乡专列和摩托车货运班列，把外来务工人员及其骑行的摩托车双双运送回家。
该趟“摩托大军”货运专列约48小时到达目的地，较车主率先一步到达。届时，乘坐高铁返乡的外来务工人员，在贵港下车后即可取回自己的摩托车，免费加油后便可骑行回家。
“拼车回家”成春运新风景
首次正式加入春运运输行列的互联网拼车服务，开启了全新的返乡之旅。
“我对比了一下，互联网拼车费用和坐客运大巴价格相差不大，接送到位又相对舒服，不失为一种选择”，在广州工作的小涛告诉记者。春运期间，潮汕方向高铁票很紧张，往年买不到票他会坐大巴回家。不过今年，小涛想尝试坐城际顺风车回家。
今年，互联网“拼车回家”成为一道春运新风景，一些巴士企业，如嗒嗒巴士、滴滴巴士也加入进来，通过更为精准的预售或定制服务，让返乡者一起包车回家。
嗒嗒巴士1月起便开通了广州、深圳、珠海、中山等城市前往多地的回乡包车线路，还提前布局设计了湖南返回深圳、珠海等地的返城线路，目前订单已有几万；滴滴巴士则在深圳和北京两座城市推出春运包车服务，共涵盖22条从主城区出发、终点为当地火车站的线路。
而更大规模的是互联网拼车。1月11日至1月23日，滴滴顺风车已有超过58万的跨城预约订单，目前日预约订单量已飙升至7万，预计将有超过百万人使用滴滴顺风车回家过年。
交通部运输服务司副司长王水平表示，只要不以盈利为目的，交通部支持春运期间互联网平台推出的“拼车回家”。
大数据帮你快速回家
对于回乡的游子来说,如果能掌握交通大数据,机智地避开最拥堵的地点和时间,或许可以让回家的路不成为“人在囧途”。
高德地图大数据显示,2016年最拥挤的十大火车站依次为上海虹桥站、广州南站、上海南站、上海站、北京站、杭州东站、深圳北站、苏州站、北京南站、苏州园区站。
可见,在全国前四大最拥挤的火车站中,上海三大主要火车站悉数入选,反倒是高铁枢纽南京南站没有上榜。所以,如果你要选择换乘,尽量还是选择榜上无名的车站为妙。
预计春节期间高速公路十大事故高发路段,主要集中在浙江、江苏、山东等省份,其中浙江省占一半。其中高居排行榜第一名的是G60沪昆高速的下沙大桥-直埠枢纽。
节前的1月30日至2月6日高速公路车流以返乡回家的客流为主,其中最拥堵的高速公路前三名分别为:成都的S2成巴高速(福洪大桥-沱江特大桥)、昆明的G56杭瑞高速(严家山服务区-兔耳关收费站)、合肥的G5011芜合高速(柘皋收费站-陇西枢纽)等。
（综合《新民晚报》《广州日报》《羊城晚报》《新华每日电讯》1.26.27）
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