每周评论

    李嘉诚“走”或是中国经济之福

    亚洲首富李嘉诚近日成为舆论关注的焦点。过去一年多，李嘉诚抛售资产累计套现超过800亿元人民币，其近三年套现国内资产金额达上千亿元。

    看问题要看本质，看人也是如此。李嘉诚本质上是商人，而且是个地产商。尽管李嘉诚的商业帝国包罗万象，但他是通过房地产起家的，而李嘉诚近年在大陆抛售的资产，几乎都与地产相关，要么是大宗物业，要么是地产公司股权。由此可见，李嘉诚的不信任票主要是投给房地产业的。

    李嘉诚的“走”，说白了是一个地产商的出走。这是个坏消息吗？当然不是，中国经济已经被房地产绑架很久了，李嘉诚的“走”应该是一次不大不小的松绑，对转型中的经济甚至可能是个福音。中国需要松绑，需要卸下房地产这个包袱，这样成本才能降低，社会才能更具活力和创造力，中国经济的再出发才能得以实现。

    （《北京青年报》 9.22）

    说他人是“垃圾”非学术批评

    9月20日晚，“点墨轩艺术空间”发布一篇“人大历史教授孙家洲与新招硕士生断绝师生关系”的公开信，在信中，孙家洲称他“新招收的硕士生郝相赫发出的微信，居然对阎步克先生、韩树峰先生无端嘲讽”，“我在此宣布：郝相赫从现在起，已经不是我的弟子”。而郝相赫随即声明，称他的言论发表在微信朋友圈，“我在私人空间里说话自然随便一些，这些是可以理解的。”

    问题在于，微信朋友圈是不是私人空间？在我看来，很难说是一个纯粹的私人空间。郝相赫为自己的言论负责，不能以朋友圈是私人空间而为自己辩护。

    当然，阎步克、韩树峰这些学者也不是不能批评，特别是其学术，有赞有弹，是再正常不过的了。但问题在于，郝相赫的言论“阎步克这个垃圾”，这能算是学术批评吗？毫无疑问，这不是学术批评，这是人身攻击。

    当然孙家洲的做法也是有问题的，不愿意继续带郝相赫，去学校办理相关手续就行了，在朋友圈这样半公开的场合发信宣示，酿成公共事件，对郝相赫的当下和未来都造成了相当大的困扰。虽然每个人都要为自己的言论负责，要为不当言论付出代价，但这个代价未免有些大了。

    （《羊城晚报》9.23 周云）

    应给富余教师更多选择

    据报道，湖北省沙洋县今年在全县70所中小学和36所幼儿园中共选择172名富余教师担任专职保安，其中有几名是中小学前任校长，平均教龄30年左右。据称，随着出生人口数量减少，该县适龄入学儿童相应减少，加上部分乡镇学生随父母进城接受教育，导致部分学校教师资源出现富余。

    教师富余不可避免，而一声令下让富余教师都去当专职保安、后勤人员，终究不是最佳路径。一是教师富余问题是社会问题，是各项公共政策组合、社会发展到这一阶段必然出现的问题，更多责任不在他们身上，不应让他们埋单；二是这些被贴上“富余”标签的教师，都有很长教龄，为教育事业作过很多贡献，许多人已是桃李满天下，他们的功劳应该得到承认，“卸磨杀驴”对他们不公平。

    除了转岗当保安，富余教师还应有更多、更合理的选择。譬如，年富力强的优秀教师，可以向外转移，创造条件让他们在别的地区、学校继续得到重用；不愿外出的，通过转岗培训，使其进入新的教育领域，如中学转为小学教师、小学转幼儿教师等。只有秉持平等、尊重、公开、公正原则，富余教师群体才会安心。

    （《京华时报》9.23）

    还路权于行人

    9月22日,中国迎来第九个“城市无车日”。虽然没有强制性措施,绿色出行的倡议却在北京大街小巷中传了个遍:绿色出行达人纷纷制定公共交通出行路线；公交集团延长14条线路运营时间；167公里自行车道铺“红毯”。

    但在绿色出行的问题上,政府部门不能止于倡议,更要切实为市民创造条件。

    首先,要提高公共交通的快捷性和舒适度。据报道,上海等地将试点公交专用道信号灯优先,“它可以计算车子到路口的时间,届时就可以显示绿灯,公交车一路畅通过去”,这种思路和做法值得更多地方借鉴。

    其次,要还路权于自行车和行人。在交通参与者中,行人、自行车处于弱势地位,然而一直以来,路权分配都是机动车优于行人、自行车。路权分配的本末倒置,不仅扰乱了交通秩序,带来了安全隐患,还抑制了绿色出行,加剧了道路拥堵。

    “无车日”的意义不只在这一天。要想发挥“无车日”的最大意义,还要做好平时功夫，以无车日为契机推出更多立足长远注重根本的措施。

    （《法制日报》9.23 毛建国）