地中海，偷渡者的“死亡之海”

    4月18日午夜，一艘驶往意大利的偷渡船在利比亚附近海域沉没。根据幸存者的说法，船上事发时可能多达950人，而获救的不到30人。这成为了地中海南部海域数十年来发生的最严重的偷渡客死亡事件之一。

    从上世纪八十年代开始，利比亚一直吸引着来自非洲大陆各个地区的经济移民。今年以来，已经有创纪录的3.5万名偷渡者登陆欧洲。这对于偷渡集团来说意味着滚滚的财源。埃及裔蛇头估计，地中海偷渡已经成为一桩每年价值3亿至6亿欧元的巨大生意，庞大的利润诱惑使越来越多的人加入偷渡集团，很多人为了追求利润而不惜降低安全底线，这也导致了偷渡的危险性直线上升。

    国际移民组织估计，今年1月至4月，地中海海域偷渡者死亡率是去年同期的18倍，平均每100名偷渡者中有4.13人死亡。尽管偷渡船常常超载，安全性毫无保障，但是一旦交了钱，偷渡客就没有回头路可走。为了追求更好的生活，他们宁愿承受路途的艰辛、蛇头的剥削，甚至死神的威胁。

    那么，政府为何坐视不理？

    利比亚警卫队官员承认，偷渡船的数量多得他们根本管不过来。此外，如今利比亚相当大部分地区处在政府控制范围之外。外界普遍认为，很多地方军阀早就和偷渡集团沆瀣一气，搭档牟利。

    至于欧洲各国，从政治层面的考量，近年来，欧洲多国反移民和排外情绪抬头，政客主张接纳和救助非法移民可谓是吃力不讨好。相反，极力主张打击和控制非法移民，每每能够获得超高的人气支持；从经济层面的考量，饱受金融危机打击的欧盟成员国自顾不暇，自然不愿意在处理非法移民问题上浪费金钱。

    18日的沉船事件发生后，谴责成为欧洲各国舆论的主流声音。尽管如此，欧盟领导人仍然不愿加大对非法移民的搜救力度，认为这只会变相鼓励更多人偷渡。

    （《广州日报》4.26 王希怡）