过去的30年只是中消协的一小步，却是中国消费维权行动的一大步。
1981年，联合国亚太区域性保护消费者问题磋商会在泰国召开，中国进出口商品检验局出席了会议。“那次会议算是给了我们一个刺激，中国一个人口这么多的国家居然没有消费者组织。”中消协秘书长助理徐炽告诉记者。
回国后，商检总局在向国务院提交的报告中建议成立保护消费者利益的组织。1984年，中消协正式成立。“当时条件很差，挤在借用的十几平方米房间里办公。”中消协筹备组成员刘远英回忆。
成立后的第三个月，中消协开始着手处理消费者投诉。
“有一些单位不理睬我们的建议。”刘远英告诉记者，时任国家经贸委副主任的朱镕基曾给予中消协大力支持，“朱镕基说，如果相关部门3次都不理你们，就来找我。”后来，上海的一辆残疾车被投诉，多次未能解决问题，中消协就找到朱镕基，最终解决了问题。
1985年6月27日，成立仅半年的中消协首次向全国消费者披露进口冷暖风机质量低劣问题，并通过新华社发布了首个面向全国的消费警示。消息发出之后引发了很大反响，很多消费者也是从此时开始了解中消协的。
2001年的日本三菱帕杰罗汽车召回事件，是中消协历史上浓墨重彩的一笔。
在国外考察学习时，时任中消协秘书长杨竖昆了解到欧美等发达国家都已经建立了比较健全的召回制度。彼时，国内连“召回”一词都未听过。
有一天，杨竖昆在报纸上看到一则报道，2000年宁夏、云南地区发生了多起三菱汽车在行驶中制动突然失效的事故。看到这个新闻后，杨竖昆感觉时机成熟了。随后，中消协发布消息详细阐述了对此事的看法，并第一次使用了“召回”一词。在此之前，中消协曾去跟汽车行业主管部门谈过召回制度，“但他们很反感，不同意这么做。”杨竖昆说。
随着事件持续发酵，三菱公司找到中消协，“希望坏一辆修一辆。”杨竖昆说，但中消协的态度很强硬，要求问题车辆必须全部召回。之后，双方又谈判了6次，最后三菱公司终于同意召回在中国销售的7.5万辆问题车辆。
中消协还有一件被津津乐道的事，那就是对苹果公司不公平条款的披露。2012～2014年担任中消协秘书长的姜天波回忆说，自2012年起中消协曾先后3次点评苹果公司在维修合同中的不公平条款，“我从没见过这么强硬的公司，接到中消协的电话置之不理，通知开会也不来，在长达7个月的时间里没有任何回应。”
在2013年的“3·15晚会”上，苹果维修合同中的不平等条款问题再次被揭露，但苹果公司仍拒不认错。之后，中消协再次公开要求苹果公司改错、道歉，国家质检总局等相关部门也约谈苹果公司。
在强大的舆论压力下，苹果公司不得不向中国消费者公开道歉，并且修改了维修政策和条款。相关部门领导事后直言，要不是中消协的坚持，事件不可能那么快解决。
（《瞭望东方周刊》2015年第12期 王元元）
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