3月15日，一汽集团董事长徐建一落马的消息，让许多人感到震惊。
尽管针对一汽的反腐行动4年前就已开始，其间多名高管被调查，但一些业内人士依然没有想到，反腐力度如此之大，最终竟然查到了副部级、一把手徐建一。
业内人士认为，七年间徐建一在一汽集团没有什么功绩可言，“战略目标一个都没实现过。”比如2012年，借着公车采购，徐建一宣布重新打造红旗品牌。可是，2014年，一汽红旗的销量仅为2708辆。
更为人诟病的是，这7年也是一汽集团产销量排名节节败退的7年。销量从老大退居老四。一位汽车评论人士甚至认为，徐建一在任期间，整个一汽集团管理混乱，腐败窝案多发，徐建一早就该引咎辞职。
2012年6月，一汽-大众销售公司原副总经理静国松因经济问题被吉林省纪检部门带走调查，一汽高管贪腐内幕浮出水面。
由于资源稀缺，合资品牌和进口豪华车在中国车市持续热销，4S店一直保持超高的投资回报，奥迪4S店更是公认的“稳赚不赔”的买卖。
但想要开一家奥迪4S店，非常不容易。必须“多方打点”，花费一般在600万～1200万元不等。需要打点的对象，既包括具有最终签字批准权力的厂家最高负责人，也有合资外方、“掮客”等。
静国松被调查后，媒体对一汽-大众内部通过4S店渠道非法渔利的情况进行了挖掘、曝光，称之为“各有各的高招”。比如，实权层面的人物有权力批条子（大批量直接提供紧俏货给指定4S店）、批车型（给指定4S店特批畅销车型）、批折扣（比如一汽-大众所有车型的8折金卡），将“商品车”化为磕板车（即碰撞残次车），以次充好，或者以好充次，从而长期固定从某些4S店经销商手里获得隐蔽回报。
三年来，一汽-大众及一汽集团多名高管被带走调查，均和汽车销售有关。他们接受汽车经销商受贿金额从几百万到几千万元不等。
（《中国经济周刊》2015年第11期 张伟）
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