高铁十年

    从无到有，从备受争议到大力推广，中国高铁列车以超乎想象的速度呼啸而来，改变中国，震撼世界。十年前发展路线图出炉，到6年前第一条高铁开通，到现在高铁已连接全国28个省份，中国正悄然迈向“高铁社会”。

    “有了高铁，今年要多回几趟家，多看看老人和孩子。”贵州技工潘金奎满怀欣喜，他的欣喜来自贵广高铁开通。在广东三水打工的他，每年回家路上都十分不易。贵广高铁开通前，从贵阳到广州的两条铁路通道都要走20多个小时。“现在，坐高铁从广州回贵阳，4个小时就到了”。

    贵广高铁是几条最新开通的高铁之一。2014年底，中西部地区迎来“高铁季”，沪昆高铁杭州至南昌段和长沙至怀化段、贵广、南广、兰新、成绵乐等高铁相继开通。截至2014年底，中国高铁运营里程达到1.6万公里，超过全世界高铁总运营里程的一半。去年逾8亿人次乘坐高铁往来于全国各地。

    有人说，高铁之于今日中国，是一场经济地理革命，将改变中国的经济格局。

    京沪高铁兴建，上演了一出“二十四城记”，京沪高铁像条金丝带把沿线24座城市如珍珠般一颗颗串起。京广高铁则把环渤海经济圈、中原经济区、武汉城市圈、长株潭城市群、珠三角经济圈等南北五大经济区紧密联系在一起，沿线28个城市进入8小时经济圈。

    “高铁让中国变小，让人们生活圈扩大。异地工作、异地消费、异地置业，都成为可能。由于速度快，只要通高铁的地方，外出旅游说走就走。高铁像魔术师一样，悄然改变了我们的时空观念和生活方式。”曾参加“华东五市高铁五日游”的北京市民王杰说。

    英国《金融时报》的卡洛琳·艾登在讲述去年5月从北京到桂林的高铁旅行时写道：新建高铁线路在不断改变中国的旅游版图，不断催生新的旅游线路，昔日背包客需几个月完成的旅游目的地，如今变得异常快捷方便。当艾登乘高铁从北京轻松抵达桂林站后，“突然间，感觉中国真成了‘小’国家”。

    （《羊城晚报》1.26）