给自行车腾路咋这么难

    这两年，为了应对出行难，不少北京市民放弃开私家车，重新骑上自行车。不过，在很多路段，骑自行车却困难重重。

    北京市朝阳区团结湖路就是这样一条“看上去挺宽、骑起来挺难”的路段。“以前只有两条车道，汽车挤汽车，自行车都跑人行道上来了。”家住附近的赵大妈说，去年11月修路时，把两边的绿地铲掉了，划成专门的自行车道。

    不过好日子没几天，自行车又上了人行道。原来，这条路两边写字楼里有不少企业，餐厅也扎堆，很多人白天就把车停在这里。“结果是，修路前是两车道，修完路实际还是两车道，照样堵。”

    在团结湖路南口，有一些写有“紫光园”字样的塑料隔离桩“霸占”了自行车道，每当有人开车来路边的紫光园饭庄吃饭时，饭店的工作人员就把隔离桩移开让车停进来。

    上海大学社会学教授顾俊认为，自行车道被频频侵占，背后是权利的不对等——骑自行车的多是普通人，人微言轻，很难保护自己的权利。此外，饭店擅自放置隔离桩占用自行车道停车的现象一直存在，管理部门却置若罔闻，对此应予以追责。“管理者要摒除利益干扰，保护群众的权利。这是解决自行车占道现象的根本。”顾俊说。

    （《人民日报》6.20 屈畅）