“车虫”们的生意经

    车辆年检，俗称“验车”，是每辆车都需要通过的一道“体检”关。但长期以来，流程麻烦等抱怨声从未断过。久而久之，就催生了一项新的“职业”——“车虫”。

    “没事儿，肯定包过！”“车虫”们嘴上挂着这样的口头禅，在北京某验车场内四处活动着寻找“商机”，一些尾气不达标、刹车不灵的“病车”，也被顺利送过了关。

    “车虫”为何能如此神通广大？验车场工作人员张女士向记者道明了真相。“这算是我们行业内部的‘潜规则’了。要通过检验，没有内部的人配合，怎么行得通？所以，‘车虫’会先跟我们验车场的内部人员混熟。”一来二去，“车虫”就和工作人员达成默契，你给我办事，我给你报酬。

    张女士说，当车主找上门时，“车虫”会先根据车子本身存在的问题大小，来和车主讨价还价。车主将钱交给“车虫”后，接下来的一系列流程都由“车虫”操办。

    “他们开车进验车场，找‘熟人’把车的毛病都交代清楚，让验车人员在检验这些项目时多加‘照顾’。”作为专业人士，只需动一动手脚，就可以让检测仪器检验不出车辆存在的问题。顺利过关后，双方再协商分配佣金。

    张女士说，验车场内部对这种现象也是心知肚明，领导往往睁只眼、闭只眼。

    然而，检测场负责人在接受采访时，却极力撇清工作人员与“车虫”的关系。

    该负责人介绍说，他们主要通过张贴告示、广播等方式来打击“车虫”，但取得的效果并不明显。“问题的关键是没有相关法律的约束。很多‘车虫’被举报之后，无非是拘留一段时间，出来后还是照样做生意。主要是车主也有这个需求。如果车主不配合，‘车虫’不就没有生意做了吗？”

    （《中国青年报》5.17 李林 穆海燕 郝丽婷）