限牌令下 车商坐地起价

    在杭州宣布限牌前，杭城各大汽车4S店已经铆足了劲发动攻势，宣布限牌后的5个小时更是成为他们的狂欢盛宴。本来是买卖自愿的自由市场，不少4S店却把“令牌”当“王牌”：捆绑销售、坐地起价、趁乱签单。

    3月25日晚间，记者在杭州东新路、沈半路、西溪路等汽车4S店集中的地方看到，店内灯火通明、人满为患。店内的消费者这样自嘲：“是车就买，却连买的是什么车都不知道。”限令之下的“恐慌性购车”是出于无奈，但让消费者气愤的是汽车4S店“趁火打劫”式的捆绑销售和坐地起价。

    徐婷一个月前就在杭州一家一汽大众4S店签下了汽车购车合同，还预付了定金。24日晚上，她接到销售顾问的电话，表示限牌在即，要搭售配件才能提车。徐婷说：“我买的就是普通汽车，光搭售的配件就要1.2万元，还净是些我不需要的东西，真是吃了个哑巴亏！”

    李先生告诉记者，25日傍晚，他在听到汽车限牌传闻后赶到杭州一家起亚4S店，销售人员要求捆绑销售6800元的汽车配件。“当时我觉得贵了，正在和销售人员讨价还价。这时限牌的新闻发布会开了，销售经理跳了出来喊一嗓子：‘每辆车加价2万元。’”

    记者了解到，在杭州公布“限牌令”前后，各大汽车4S店普遍进行了捆绑销售和加价。加价幅度少则数千元，多则数万元。即使加了价，很多消费者的提车时间也已经排到年底。

    律师方建中认为，如果销售方在购车合同订立之后提出加价提车或要求强加装饰，就涉嫌违法，消费者可向消协及工商部门投诉，甚至可去法院起诉销售方。如果在合同订立前销售方提出了加价或配饰要求，消费者认可并订立合同，这样的合同是生效且受法律保护的。

    （《京华时报》3.29）