车检制度频遭吐槽

    “位置偏,手续烦琐,排长队,冷面孔。”具有十几年驾龄的北京司机老刘认为，检车非常劳心费力。在北京，节前验车场拥堵，很多车主不得不请一整天假才把流程走完。在无锡，很多不熟悉情况或者等不起时间的车主，干脆找路边的“黄牛”帮忙，结果被索要高额费用。

    根据道路交通安全法规定，机动车应当从注册登记之日起进行安全技术检验。其中小型、微型非营运客汽车6年以内每2年检验1次，超过6年的每年检验1次，超过15年的每6个月检验1次，超过20年的每3个月检验1次。对于这一规定，很多车主都认为过于密集，有的甚至建议取消。

    业内人士介绍，汽车年检的初衷是为了确保车辆安全性，检车制度取消无益，但有些检车站已经沦为牟利的一种形式。正常高龄车问题多发，最需要严格检验把关，但在有些检车站，找关系、多收钱就能过关，反而给道路安全带来威胁。而且检车站的审批受政府部门严格控制，实际上具有很大的垄断性，由于缺乏竞争，检车站门难进、脸难看，便民意识薄弱。

    这种局面正在改善。例如，辽宁省从2006年以后开始推进机动车安检机构社会化经营，车主可以自主选择检车机构。但业内人士表示，这样的市场化改革并不到位，建议更多的社会化机构能够承担检车职责。

    （《北京晨报》2.2）