近日，来自北京的记者小吴到陕西两级法院采访途中，法院公车突然趴窝。
“被断油断电了。都怪我，忘记申报延时用车了。”司机解释说，三年前，陕西全省法院系统的警车安装了GPS技术管控系统。这个系统可以实现远程监控。按要求，除值班车之外，所有公车必须在下午6点之前全部归库。由于小吴的飞机晚点，此时距离最后时限已经超出3个多小时，于是，GPS管理系统按照指令，自动实施了远程“断油断电”。
这仅仅是陕西法院系统的公车被严加“管控”的一个缩影。
在西安市陕高院装备科办公室内，工作人员罗静一边查看墙上神木县法院警车执行的电子地图，一边通过电话查岗。
“你看在49辆警车中，只有8辆警车有蓝点标识，表明只有8辆车在执行公务。”电子显示屏上，罗静随手点击了一下“陕KA226警”，电子地图切换显示，该车正在神木县锦界镇附近的高速公路上以每小时94公里的速度移动，与神木县法院办公室主任在电话中汇报的基本一致。
点击一下该车在10月22日到24日的运行情况，其车辆行驶历史轨迹跃然屏上。
“不只是现场可以检查，任何一辆警车的历史轨迹都有保存。最关键的是，GPS系统有报警功能，具体涵盖了超速、越界、疲劳、防破坏等9大实用功能。刚安上的时候报警的挺多，现在基本没有了。”罗静坦言。
统计显示，2012年陕西省法院车辆运行费为7308.68万元，比2010年下降了1300余万元，运行公里数也减少了20多万公里，实现了“公车私用归零”。在中纪委力主对公车进行标识和安装GPS的当下，陕西高院的改革或可称为一个范本。
（《法治周末》11.7 贺宝利）
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