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新中国成立后，毛主席作出了“要在陆军的基础上，建立一支强大的空军”的战略决策。我被选送到牡丹江航校学习飞行。我克服了语言困难，刻苦钻研航空理论，掌握了在复杂条件下的飞行技能，经过半年学习，我在全班50名学员中第一个放单飞。
我国第一颗实战核弹研制出来后，周总理指示：担任投掷任务的飞行员政治上要最可靠，技术上要最熟练，飞行上要最有经验的团职以上的干部担任。1970年11月30日，我怀着革命豪情到了西北核试验基地。我每天起飞进行艰苦的训练，先后投掷了150枚与核弹大小相同的模型弹，最后又投掷了3枚与核弹相同的遥测弹，经过180次试投训练，基本达到了技术要求。
一切准备工作就绪，国务院、中央军委命令：中国第一颗实战核弹在1971年12月30日13时爆炸。11时40分，我提前到机场认真地做起飞前的各项准备工作。
12时20分，机场指挥员宋占元师长根据核试验指挥部的命令下令：“2178，起飞！”
12时45分，飞机已临近靶标中心，我又详细检查了各种仪表，当飞机到靶标中心9公里时，核试验指挥部发出了投掷核弹的命令。我以激动的心情一拉驾驶杆，机头慢慢仰起来，飞机仰到45度时，我用力按了投弹电钮，并迅速掉转机头往回飞，但出乎意料，投掷装置没有动静。怎么回事？我愣了片刻又立即详细检查了所有电路开关，证明操作无误，于是我急忙向指挥部报告请求应急投掷。我驾驶着飞机重新校正了航线，采取应急办法，再次进入了投掷圈，按下应急开关，然而核弹仍躺在弹舱里。我又用超应急方法第三次投，还是没有成功。
飞机上的油料只能飞30分钟了，我的心一下子提到了嗓子眼，额头冒出了冷汗，怎么办？我急了，地面上所有领导和同志们都急了。我在空中一面盘旋，一面反复想：机上运载着一颗威力具有数万吨TNT的实战核弹，跳伞，虽然个人最安全，但无人驾驶的飞机不知会落到什么地方，如果落到核试验基地，那里就成一片火海，一片废墟，无数科学家、科技人员多年的心血将毁于一旦；落到居民区，上百万人的生命危在旦夕，国家财产也将受到巨大损失。于是我果断决定，请求指挥部“带弹着陆”。这样做虽然危险，但为了党和人民的事业牺牲了也是值得的。
总指挥杨焕民紧急请示北京指挥部坐镇指挥的周总理，周总理指示：“我们应该相信飞行员的处置能力。为了预防万一，除留下塔台指挥外，所有人员一律撤进地道。”我沉着冷静地关掉不必要的电门开关，凭着几十年的飞行经验，准确地操作着每一个着陆动作，终于安全地将飞机降落在跑道上。
事故发生原因很快查清了，是因为核弹推送装置变形而造成的故障。
1972年1月7日12时20分，我驾驶着携带核弹的飞机滑出跑道腾空而起，直冲罗布泊核试验场。距离靶中心9公里时，我果断地按下电钮，顿时，飞机剧烈振动，我意识到：核弹已投下了！我加大速度向安全区飞去。
突然，一道闪光，一声巨响，一朵很大的蘑菇云升向空中，我无比兴奋，中国自行设计制造的第一颗实战用核弹试验成功了！
（《悠悠蓝天情》杨国祥文 蓝天出版社2013年7月版）
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