火车站出租车“进场费”遭质疑

　　近日有媒体报道，北京西站出租车调度站向每辆进站拉客的出租车收取1元“入场费”，且无任何收据，引起关注。有网友质疑，收了十多年的“入场费”至少高达上亿元，凭啥收？谁在收？用在哪儿？

　　一位司机告诉记者，在北京站、北京南站、首都机场等地排队拉客都要交费，否则不能入场拉客。“北京西站、北京站是一块钱，机场是一块五。”该司机表示，北京西站出租车调度站入场时没有收据和发票，都是向入口处的窗口交1元钱就放行，以前在北京站拉活儿会给一张一块钱面值的“停车费”发票。若不索要，对方通常不会主动提供发票。

　　一位交通领域业内人士解释了收取这项费用的缘由：上世纪90年代，很多酒店、车站都开始设置出租车调度站，这些调度站由有需要的一方向交通运输管理部门提出申请，再由运管局现场查看，并经发改委等部门批复后才能设立。“‘入场费’就是允许出租车在车站、机场等地趴活，因为占用车站、机场的场地，而且有调度员进行管理，因此收取。”

　　另据报道，很多地方为了缓解打车难，早已取消“进场费”：2006年起，昆明取消火车站出租车汽车专用道收费；2010年5月1日起，每天下午3时到晚上9时，杭州市区的出租车进入火车站拉客，每车将得到2元钱的补贴；2012年7月1日起，石家庄出租车可免费进入火车站载客；今年2月，汉口出租车公司对进站拉客出租车每次奖励5元钱，激励司机进站拉客。

　　(《京华时报》《新京报》2.17 韩旭 张永生)