校车安全细则集体“难产”

    从4月5日国务院颁布《校车安全管理条例》以来，政策缓冲期已经过去了半年多。记者近日调查探访了31个省、自治区及直辖市的教育部门。遗憾的是，仍停留在“征求意见阶段”，“近期将尽快出台政策”的省区市，占绝大多数。目前已颁布较细实施办法的，仅有上海、重庆、青海、浙江4个省、直辖市。

    今年8月，一所小学花费23万余元买了新校车，却上不了牌照，只能长期搁置在废旧车场。这样的事发生在广州市，只因为广东省和广州市的校车安全条例实施细则尚未出台，车管所无法上牌照。

    各地校车安全条例细则为何“难产”？经济账难算，可以说是一大痼疾。正规校车与整天运营的公交车不同，只在上下学时开动。司机工资、维修保养费用通常入不敷出，不小的费用常“分摊”到学校、家长头上。这也使得校车在经济欠发达地区，长年难以普及。

    根据《校车安全管理条例》，从中央到地方政府，都有为校车投入经费的义务。某省教育厅工作人员解释：“因为中央还没有出台具体的补贴政策，我们就不好出台，所以还在等待国家进一步的政策。”

    (《中国青年报》11.30 庄庆鸿)