铁路改革不应满足于“会员卡”

    中国铁路客户服务中心正小范围推行“会员制”，100元车票最多可换800积分，铁路市场服务业开始呈现出明显的差异化特征。

    但与此同时，较之于铁路行业的深层次改革而言，服务结构性的优化仍然只是一个不大的尝试。对于旅客而言，类似会员卡的服务体现为重点服务升级，但这并不能够遮蔽铁路行业改革滞后于市场的现实。

    以笔者观察，目前铁路行业发展仍然存在一些问题，例如政企不分。相关部门既承担了政策制定和市场监管职能，同时又对铁路全产业链运行全方位介入。

    行政力量过多干预市场运行，主要会在产业前端影响投资和盈利，但同样也会对后端消费者服务产生影响。比如，之前曾有媒体曝光高铁列车畸形高价采购问题。试想，如果铁路管理效率能够提高、行业运行管理成本能够得到有效控制，最终让铁路票价得到降低，其社会效益之大将远远超过所谓“会员卡”所带来的消费者福利。

    总之，提高铁路终端服务质量是一种进步，它让我们期待更多。

    (《广州日报》10.20 马红漫)