9月26日,在北京工作的白领吴兵(化名)打通了租车公司的电话,咨询后他发现,不光租车价格涨了,自己之前看中的一款经济型轿车已经预定没了。
一嗨租车公关总监邵巍介绍说,今年国庆期间的热门车型价格相较去年同期有所上涨,涨幅在10%~20%左右。租车的限制也增多了,例如取消短租,加大不能按时还车的罚金力度,取消异地还车服务等。此外,各大租车公司还附加诸多条款,例如长假提前还车,租金仍需按原定租期收取;客户取消国庆订单要加收手续费;如不能按时还车,需缴纳比平日更多的罚金等。
在兴旺表象的背后,很多租用汽车的消费者的纠纷却无法合理解决。相关人士表示,伴随租车业务蓬勃发展而涌现的侵权、诈骗等种种问题,汽车租赁行业尚缺乏统一的标准和法律规范的“软肋”也暴露出来。
北京市交通管理与运输法律专业委员会副主任董来超表示,汽车租赁行业入行门槛低,导致企业蜂拥而至,整个市场鱼龙混杂。其中的问题和缺少专门的政策、立法密切相关。一方面消费者遭遇了纠纷无法合理解决;另一方面汽车租赁公司也面临着很高的经营风险。一家汽车租赁公司负责人表示,想要开汽车租赁公司,前期就需要投入不少资金。还要给汽车办证、办保险,做养护。“弄不好,很容易亏本。”
如何才能破解汽车租赁行业目前的尴尬?董来超表示,要从根源上规范汽车租赁行业发展,国家应尽快制定符合汽车租赁业特点的行业管理法规,使职能部门对汽车租赁行业的管理有法可循。
(《法治周末》10.11 戴蕾蕾)